Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Наконец, еще одним фактором, повлиявшим на шансы реализации проектов умного города, является безопасность. Не нужно обладать даром предвидения, чтобы понимать, к каким последствиям может привести отказ одного из элементов такой структуры - например знака «дорожные работы» для участников движения по автомагистрали, полагающихся на информацию от него. Таким образом, появление умной инфраструктуры – это вопрос даже не ближайшего десятилетия. Эксперты говорят о возможности реализации масштабных проектов такого уровня не ранее 2035 года (такие данные мы получаем по итогам встреч с зарубежными компаниями-разработчиками бесполотных технологий и автопроизводителями). ... "
" ... Не менее поразительно звучит новость, что в качестве эксперимента на платных участках дороги вообще не будут ограничивать скорость, как на самых совершенных автобанах мира. По словам начальника управления автомагистрали Олега Маликова, доля государственного участия в проекте составит примерно половину, остальное дадут частные инвесторы, которых, вроде бы, уже нашли. Сколько нужно денег на строительство, пока неизвестно, но речь идет о миллиардах долларов. Также неизвестно, когда проект завершится. Скорее всего, не раньше 2010 года. ... "
" ... Современные западные градостроители и архитекторы пытаются исправить ошибки предшественников, которые планировали городское пространство, имея в виду главным образом автомобили. Классический пример враждебной пешеходам среды — московское Третье транспортное кольцо с его эстакадами и минимумом переходов. Реки, автомагистрали и железнодорожные линии в Москве — труднопреодолимые преграды для пешеходов и велосипедистов. С похожими проблемами в Европе и Америке борются путем строительства пешеходных мостов (так что лужковский Патриарший мост в этом смысле вполне современен). Вот несколько примеров того, как в разных городах появлялись большие пешеходные мосты. ... "
" ... То есть по большому счету для развития внутренних инвестиций нам нужно не более чем умение грамотно считать потребительскую реакцию на инфраструктурные проекты: определить, найдется ли достаточное количество пассажиров для скоростных железных дорог и региональных аэропортов, окупят ли новые автомагистрали транспортный поток и оживление прилегающих территорий. ... "
" ... Это даст возможность увереннее реализовывать крупные инвестиционные проекты — скоростные железные дороги, платные автомагистрали, порты, заводы для производства удобрений, агропроекты и т.п. Если есть гарантия возврата денег, выпустить под проект ценные бумаги не более чем дело техники. Новая стоимость в экономике возникнет «из воздуха», как бы сама собой. ... "