Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Индивидуальному предпринимателю приходится тратиться на обслуживание автомобиля, мойки — раз в три дня. Чтобы минимизировать расходы на горючее, я поставил газобаллонное оборудование. Страховка дорогая — 20 000-30 000 рублей. На такси при этом сложно купить полис — страховые отказываются. Делают это так: приглашают на осмотр машины куда-нибудь в область, чтобы водитель понимал, что потеряет целый рабочий день. Добавим затраты на содержание ИП. Ну и комиссия агрегатора — 20-30%. ... "
" ... Насколько ставка на премиальную аудиторию оправдана? Маржинальность поездок (комиссия агрегатора, gross margin) в бизнес-классе в последние полтора года упала с 35% до около 25%, а в классе «комфорт» она составляет — 10-15%, знает один из представителей российских венчурных фондов. Более активный рост поездок в бизнес-классе и премиальном классе (в сравнении с масс-маркетом) инвестор связывает с двумя причинами. Во-первых, агрегаторами такси все активнее пользуются компании, во-вторых, и обычные пользователи все чаще выбирают не «комфорт», а «бизнес», стремясь к более качественному сервису. ... "
" ... Новость вызвала бурную реакцию у туристов: по данным агрегатора авиабилетов Aviasales, в первые несколько часов после нее количество поисковых запросов по направлениям Египет и ОАЭ выросло более чем в семь раз, на Мальдивы — в 14 раз по сравнению со средним количеством поисков за предыдущие дни в течение недели. По данным Aviasales, сейчас в ОАЭ есть рейсы из Москвы, Екатеринбурга и Казани, в Египет — из Москвы и Минеральных Вод, на Мальдивы — только из Москвы. ... "
" ... Очевидно, в ведомстве Игоря Артемьева проделали хорошую домашнюю работу, изучив судебную тактику компаний уровня Google. Как правило, при появлении риска привлечения к ответственности за нарушение антимонопольного законодательства им важно не избежать штрафа, а не допустить потери доли на рынке. Равно как они хотят застраховать себя от исков о взыскании убытков, от лиц, чьи права были нарушены в результате нарушения антимонопольного законодательства. Так Google вел себя в спорах с властями Франции о работе своего новостного агрегатора, так же он защищался от обвинений Oracle в использовании элементов кода в своих продуктах. Этим же целям подчинялась и судебная стратегия Google в споре с ФАС. Корпорация решила оспаривать абсолютно все акты антимонопольного органа, затягивая при этом процесс. ... "
" ... У агрегатора возникали проблемы во Франции, Нидерландах, Италии — власти этих стран опасались ценового демпинга, критически снижающего качество услуг такси, и отмечали, что сервис не заботится о профессионализме водителей и не страхует пассажиров. В Германии Uber при помощи штрафных санкций заставили соответствовать национальному законодательству. ... "