Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В 2001 году российский Центр Хруничева предложил мировому космическому рынку свою разработку — МРКС «Байкал». Предполагалось использовать крылатую ракету в качестве бокового ускорителя будущей ракеты «Ангара». После нескольких показов макета на выставках и нескольких оптимистичных заявлений дело заглохло. Проект не нашел стороннего инвестора или заказчика и был спрятан «в стол». Отсутствие интереса к такому проекту отчасти связано с тем, что изготовление «Ангары» постоянно затягивалось, а отчасти потому, что потенциальные заказчики не хотели оплачивать летные испытания экспериментального летательного средства: никто не мог сказать наверняка, какую экономию оно даст. Позже Центр Хруничева неоднократно возвращался к разработке, например, рассматривал вариант с жестким нераскладным крылом, но все осталось на чертежных досках и продувочных макетах для аэродинамической трубы. ... "
" ... Но, как и Ferrari, и McLaren, лучшие свои наработки BMW, конечно, сохраняет для родной сборной. Бобы делаются из карбона, который привычен для конструкторов BMW, работающих с машинами и спортивными яхтами. Созданная изначально компьютерная 3D-модель впоследствии материализуется в боб, который испытывают в самой мощной в мире аэродинамической трубе BMW Group, а после доводят до совершенства. «Мы можем оптимизировать бобы точно так же, как оптимизируем наши автомобили, — говорит Хольгер Гау, эксперт BMW по 3D-моделированию. — Смотрим на турбулентность, анализируем зоны объединения и меняем форму или позиции для сидения членов команды — все это, чтобы свести к минимуму сопротивление воздуха. Главное — это взаимосвязь преимуществ цифровой работы и диагностики в аэротрубе». ... "