Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Ларри Пейдж увлекся авиацией в 2010 году. В тот год он без лишнего шума инвестировал в компанию Zee.Aero, которую недалеко от кампуса Google создал преподаватель аэронавтики Стэнфордского университета Илан Кру. Первоначальная цель стартапа состояла в том, чтобы создать летающую машину со складными крыльями, которая помещалась бы в домашнем гараже. Но эту идею быстро отбросили как непрактичную, и Zee продолжила тестировать другие проекты, в том числе модель, которая была зарегистрирована в Федеральном управлении авиации как Mutt («Дворняга»), потому что объединяла в себе новые элементы и старую конфигурацию. Компания протестировала пилотируемый электрический самолет и планировала продавать его как набор деталей, которые покупатели могли бы собрать сами. В конце концов Zee решила, что самолет следует превратить в беспилотное воздушное такси. Проект получил новое название — Cora. ... "
" ... Пример Марокко впечатляет не меньше. В 1997 году один из топ-менеджеров компании Boeing марокканского происхождения Седдик Бельямани задался вопросом, какие детали самолетов могут производиться на его родине. В результате Boeing совместно с национальным авиаперевозчиком Royal Air Moroc и компанией Labinal организовали производство кабельных систем для самолетов, которые устанавливаются на основных моделях гражданских лайнеров. Позднее к экспортному кластеру в Марокко присоединились такие крупные концерны, как Airbus, SNECMA, Bombardier и Embraer. Но чтобы привлечь все эти компании, правительству потребовалось направить инвестиции в инфраструктуру в окрестностях международного аэропорта в Касабланке, а также с помощью государственно-частного партнерства создать институт аэронавтики Institute for Aeronautical Training. ... "
" ... Технической стороне прогресса соответствовали изменения в законодательстве. С 1918 года американская армия взялась за регулярную доставку почты своими самолетами. Но участие правительства в бизнесе, да еще в виде монополии, противоречило американскому духу. В 1925 году конгресс принял закон об авиапочте (Airmail Act), который уполномочил почтовое министерство подписывать контракты с частными авиакомпаниями по доставке корреспонденции. Это дало мощный толчок развитию частной коммерческой авиации. Именно тогда в США возникли компании, которые доминируют и сегодня, например Trans World Airlines и United Airlines. Для привлечения клиентов требовалось снижение аварийности и повышение надежности воздушных перевозок, и в 1926 году был принят закон об авиационном предпринимательстве (Air Commerce Act), в соответствии с которым было создано управление аэронавтики при Министерстве торговли, занимавшееся разработкой стандартов безопасности и контролем за авиасообщением. ... "