Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В ближайшие четыре года «Хартия» инвестирует в свои объекты 16 млрд рублей. На субсидии единого оператора (75 млрд рублей в 2019 году) Чайка не претендует. Хотя и рассчитывает, что он обеспечит отрасль дешевыми кредитами. Сейчас ставки под проекты региональных операторов на 1–1,5% выше среднерыночных, так как банки относятся к игрокам с подозрением. Чайка и сам считает, что некоторые конкуренты недолго задержатся на рынке. Он ждет, что часть госконтрактов будет расторгнута уже в июне-июле. В первую очередь Чайка нацелен на рынки Центрального федерального округа, Северо-Запада и Поволжья. «Хартия» пристально следит за ситуацией и рассматривает и участие в повторных конкурсах, и покупку конкурентов. Как и остальные крупные игроки. По оценкам, рост тарифа увеличил объем рынка почти в два раза — со 100 млрд рублей до 180 млрд рублей. Это может быть интересно крупному промышленному капиталу, который пока дожидается «обеления» рынка. Правда, планы может сорвать низкая собираемость платежа — в апреле в среднем половина жителей его проигнорировала. Похоже, главные мусорные баталии еще впереди. ... "
" ... Не успели утихнуть судебные баталии за аммиакопровод и порт, как стало понятно, что это были бои местного значения. Весной 2005 года на ТоАЗ началось настоящее наступление. Незадолго до годового собрания выяснилось, что у компании появился новый акционер: возглавляемая Николаем Левицким компания Synttech Group, которую контролировала «Ренова» Виктора Вексельберга, выкупила у двух банков 7,5% компании. Левицкий, который ранее был президентом крупного производителя азотных и фосфорных удобрений «Еврохим», рассказывает, что из партнерства с «Реновой» у него родилась идея соединить три взаимодополняющих бизнеса: газовое направление, за которое отвечал в нефтяной компании ТНК-BP ее совладелец Вексельберг, ТоАЗ, который из-за конфликтов с «Газпромом» вечно испытывал недостаток природного газа (он используется для производства аммиака), и Одесский припортовый завод, который украинское правительство собиралось приватизировать. Объединив их, можно было загрузить ТоАЗ на полную мощность и обеспечить рост экспорта. «Была бы красивая бизнес-история», — говорит Левицкий. ... "
" ... Ничего позорного в этом нет. Заниженный курс наряду с беднейшими странами очень долгое время был у быстроразвивающихся экономик Восточной Азии. И по сей день это происходит с Китаем — что, кстати, вызывает беспрерывные баталии с США по поводу курса юаня. ... "
" ... Но все-таки главные баталии в этот вечер были киношными. Кстати, в этом году к статуэтке был добавлен и денежный приз — 150 тысяч рублей за «одиночную» награду и 300 тысяч — за «групповую». ... "
" ... Я озвучиваю громогласно свои идеи с тех пор, как в 1984 году мы запускали авиалинии Virgin Atlantic и Фредди Лейкер (основатель компании Skytrain, кумир Брэнсона. — Forbes) посоветовал мне поступать именно так. Он, собственно, даже и не советовал — он сказал, что если уж мы собираемся вести политические баталии с государственными перевозчиками-монополистами и американскими авиагигантами, то наш бренд должен обрести узнаваемое лицо. Напомню: нам предстояло сражаться с такими богатейшими компаниями, как PanAm, TWA и British Airways, притом что сами мы к тому времени уже потратили все свои средства на один-единственный самолет. Так вот, Фредди сказал: «Ричард, я знаю, ты не мастер выступать на публике, но тебе нужно выйти на люди и светиться повсюду самому, чтобы вывести Virgin на всеобщее обозрение. И постарайся попадать на первые, а не на последние полосы газет». ... "