Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Главный недостаток этой технологии в высокой стоимости. При цене системы управления беспилотным автомобилем на уровне $2000, покупка лидара за $50000 невыгодна, продукт не станет массовым при таких расходах на комплектующие. Поэтому на рынке есть большой спрос на решения, которые позволят снизить стоимость лидаров в разы. Упасть с $70 000 до $2000-3000 — это большой вызов, в том числе для инженеров и разработчиков технологий. Те, кто смогут эту задачу решить, смогут претендовать на часть рынка беспилотных автомобилей объемом в $160 млрд к 2035 году (оценка автора, исходя из прогноза Bloomberg о 30 млн беспилотных автомобилях к 2035 году и стоимости беспилотного оборудования в $2000-10 000). ... "
" ... Не менее важен вопрос занятости населения в случае перехода на беспилотный транспорт. По данным НИУ ВШЭ, в России самой массовой профессией является водитель — 7% в масштабах страны. Современные перевозчики должны будут научиться работать со смартфонами, принимать заказы через мобильные приложения, профессия водителя трансформируется в профессию сервисного инженера. Наши дальнобойщики умеют находить выходы из самых сложных ситуаций и в самых сложных климатических условиях, поэтому с 3G, GPS, смартфонами и беспилотным автомобилям они точно разберутся. ... "
" ... Разумеется, все перечисленные угрозы не должны стать «приговором» беспилотным автомобилям. Это лишь направления для вопросов, которые должны быть проработаны и послужить основной для рекомендаций. Ответы найдутся. К примеру, уже сейчас компания Toyota изучает возможность использования блокчейн-технологий (столь популярных для обсуждения в информационном поле в последнее время) в процессе обмена информацией беспилотниками и между собой, и для качественного взаимодействия с окружающей «умной» инфраструктурой. Разработчики систем обмена данными и систем безопаности не стоят на месте. И скорее всего, к тому моменту, когда серийно выпускаемые автономные авто будут ездить по дорогам общего пользования, все вышеуказанные задачи будут полностью решены. ... "
" ... Современное образование невозможно без инноваций. «Московские школы стараются работать на опережение и смотрят в будущее, — говорит Александр Жмулин, директор школы №1387 в Куркине. — Специализированные классы оснащены самой современной материально-технической базой. В медицинском классе у нас стоит интерактивный «стол Пирогова», который позволяет изучать все особенности анатомии в 3D-проекции, им могут похвастаться только медицинские университеты. А сотрудничая с одним из московских колледжей, мы реализуем программу «Специалист по беспилотным летательным аппаратам», уже 30 выпускников окончили школу с документом о получении этой профессии. Будущее связано с диджитал-технологиями». И за перспективы московских школьников можно не волноваться. ... "
" ... Что касается требования инвесторов относительно ухода Трэвиса Каланика, то во многом оно связано с потерей контроля над компанией. Об этом свидетельствует последний кадровый скандал, когда Uber уволил переманенного из Waymo («дочка» Google) Энтони Левандовски, который работал над беспилотным автомобилем для сразу двух работодателей. Судебный иск от Waymo к Uber, фигурантом которого стал Левандовски, поставил под удар основу концептуального развития такси-стартапа. Это, конечно, ирония, но возникает ощущение, что Google специально отправил Левандовски в Uber (как троянского коня) и ждал нужного момента для судебного иска. ... "