Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Как известно, любой летательный аппарат представляет компромиссное решение конструкторов. Уменьшение массогабаритных параметров самолета ведет к снижению интенсивности звукового удара, что хорошо с точки зрения воздействия на окружающую среду. Однако авиаконструкторы не всегда могут воспользоваться этим «ресурсом», поскольку воздушное судно должно иметь заданные (или выбранные) параметры вместимости (число пассажирских мест, полезную нагрузку) и высокий уровень комфорта в салоне (что особенно актуально для деловой авиации). ... "
" ... О начале проектирования самого большого самолета в мире Airbus объявил в 1990 году. Boeing и McDonell Douglas также собирались поучаствовать в конкуренции, но свернули свои программы, посчитав, что рынку не нужно такое количество огромных самолетов. Европейский концерн решил все же продолжать. В конце 1990-х конструкторы пришли к выводу, что максимально эффективной будет компоновка с двумя пассажирскими палубами во всю длину. Овальное сечение фюзеляжа позволило сделать палубы шириной, достаточной для 10 кресел эконом-класса на нижней и восьми на верхней. Теоретический предел вместимости А380 — 853 человека. И он определяется не размерами, а подтвержденными в ходе испытаний возможностями покинуть его в экстремальных условиях за 90 секунд. Обычно авиакомпании заказывали этот гигант в компоновках, рассчитанных на перевозку от 379 (Singapore Air) до 520 (All Nippon Airways) пассажиров. Практически во всех есть первый класс. Только крупнейший оператор этого типа, Emirates (123 самолета!), позволил себе заказать несколько А380 в «плотной» компоновке — только бизнес-класс и эконом, в общей сложности 615 пассажиров. Но даже у известной своей практичностью Emirates бизнес-класс в А380 скомпонован удобно: 1+2+1, то есть каждое кресло имеет выход в проход. В отличие от их Boeing 777, где компоновка бизнес-класса 2+3+2. ... "
" ... Общий счет четырех побед российских клубов — 24 : 1, итоговая посещаемость за 4 матча — 20 314 зрителей, при вместимости арен в 7022/11 200 мест (Вена/Цюрих) и стоимости билетов в €15-28 (Вена) и €26-79 (Цюрих). «Планирую, что через сезон КХЛ прибавит клуб из Европы и один азиатский, — рассказал Forbes Чернышенко. — Сейчас мы ведем переговоры с четырьмя клубами из четырех разных стран. Мы хотим видеть в КХЛ команды, в которых мы уверены — что они не передумают через год, что у них не кончатся деньги, что они принесут лиге дополнительный доход». ... "
" ... По меркам НХЛ домашняя арена «Брюинс» — TD Center — средняя по вместимости, но клуб зарабатывает много денег, потому что владеет зданием и продает все билеты на каждую игру с декабря 2009 года. Кроме того, это позволяет команде получать прибыль от событий, не связанных с НХЛ, например с организации концертов. В своей оценке клуба Forbes не учитывал, что «Брюинс» владеют 20% компании NESN, одной из самых прибыльных региональных спортивных телесетей (80% принадлежит Red Sox). Генерируемый NESN денежный поток (в смысле прибыли до выплаты процентов, налогов, переоценки и амортизации) составил более $170 млн в 2017 году. К сезону 2018/2019, после двух лет «заморозки», «Бостон» поднял цены на билеты в среднем на 7%. ... "
" ... Торгово-развлекательный комплекс «Зимняя вишня», расположенный на проспекте Ленина, загорелся около 16 часов (12 часов по московскому времени). Огонь вспыхнул на 4 этаже здания, где размещались детский каток, детский развлекательный центр, фитнес-клуб, трехзальный кинотеатр, общей вместимости почти 400 человек. Этажом ниже — боулинг и «Детский мир». ... "