Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Исходя из темпов производства и платежеспособного спроса, у дуополии нет оснований опасаться, что сверхзвуковой самолет второго поколения с его темпом выпуска (в самом лучшем случае десяток-второй ежегодно) вытеснит их дозвуковые машины с воздушных трасс. Между тем его создание стимулирует технологический прорыв в самолетостроении и способствует развитию системы воздушного транспорта за счет предложения дополнительных услуг их потребителям: пассажирам, корпоративным клиентам, бизнесу, государственным органам и т. п. ... "
" ... Отметим, что речь идет о воздушных маршрутах, попадающих под регламент Европейского Союза №261/2004. То есть, о рейсах, выполняемых российскими перевозчиками, и перелетам европейских авиакомпаний, в которых Россия может быть как отправным пунктом, так и пунктом прибытия. ... "
" ... После двух катастроф нового среднемагистрального лайнера Boeing 737 MAX за пять месяцев производитель переживает острый кризис: небо для флагманской модели закрыто над всеми основными рынками — США, ЕС и Китаем; запрет также ввели Австралия, Бразилия, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Россия и другие страны. Boeing в итоге был вынужден запоздало рекомендовать приостановить полеты лайнера по всему миру — всего «приземлен» 371 самолет, уже поставленный авиакомпаниям. Судьба остальных более чем 4600 воздушных судов, заказанных перевозчиками, решится, когда станут известны предварительные итоги расследования крушения 737 MAX в Эфиопии. Forbes изучил основные версии катастрофы и узнал, чем грозит производителю нынешний коллапс. ... "
" ... Практически в тот же день Минтранс предложил изменить пункт 133 Федеральных авиационных правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов. «Вес ручной клади не может быть менее чем 5 кг на одного пассажира», — говорится в новой редакции пункта 133. ... "
" ... Прибалтийская страна в последние годы стала популярным направлением для спа-туров. Первыми ее облюбовали жители близлежащей Псковской области, приезжавшие сюда на выходные, а следом потянулись и петербуржцы с москвичами. И это не удивительно: то, что сейчас называют модным словом спа, а именно комплекс из воздушных ванн с грязелечением, массажем и обертываниями, было здесь в ходу еще в начале XIX века. Так, первые грязелечебницы в главном курортном городе Пярну (тогда – Пернов) были построены в 1837 году, в Хаапсалу в 1825 году, а в Куресааре (тогда Аренсбурге) – в 1840 году. На курортах Эстонии любили отдыхать русские императоры: Николай I, Александр II, Александр III и Николай II. По распоряжению последнего до Хаапсалу была построена железная дорога, а в самом городе – вокзал с императорским павильоном. В советское время Эстонию покрыла сеть советских санаториев и грязелечебниц, которые высоко ценила местная и московская партийная номенклатура: в 10 минутах езды от Пярну даже сохранилась вилла-дача Юрия Андропова, в которой сейчас находится отель. После недолгого заката времен перестройки и начала 1990-х местные курорты переродились под модным сейчас лозунгом спа-культуры. Успеху Эстонии способствует удачная комбинация умеренных цен с повсеместным знанием русского языка, достойным качеством процедур и Шенгеном в паспорте, открывающим дальнейший путь хоть до Португалии. ... "