Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Богатых давно не любят. Бедные — потому что завидуют. Наследственная аристократия — потому что оказалась со временем не у дел, обеднела и утратила былую силу. Бюрократия и политики — потому что предприниматели — «воры» и много о себе воображают («За мной стоят парни с пушками», — говорит герой «Карточного домика» взбунтовавшемуся миллиардеру). Интеллектуалы же полагают, что богатые не на то тратят свои деньги, то есть не занимаются исключительно поддержкой интеллектуалов, а если и занимаются, то благодетельствуют не тех и не за то. «Мещане во дворянстве», «нувориши», «снобы», «купчишки», «прихватизаторы» — ассортимент обидных эпитетов для предпринимателей обширен. ... "
" ... Продолжателем дела этого выдающегося инженера стал его ученик Франц Берд — инженер и владелец механически-литейного завода на Матисовом острове в Петербурге, создатель первых русских пароходов, предприниматель, сделавший ставку на поточный метод изготовление паровых двигателей, а потом основавший самую передовую в России верфь. Примечательно, что Берд постоянно обучал молодежь из русских людей, готовя машинистов, слесарей, механиков. Вообще имя Берда — выдающегося инженера, «англичанина-мудреца», заводчика, выпускавшего разнообразную продукцию (от пароходов до утюгов), не знавшую брака, — прочно вошло в русское сознание, стало образцом для русских инженеров. Вместе с тем преодолеть «обаяние» британской техники в России было весьма непросто. Как писал в 1848 году В. Карелин, «у нас воображают, что паровою силою можно пользоваться не иначе, как в том виде, к которому приучили нас англичане… Но это отнюдь несправедливо и есть не что иное, как заблуждение, основанное на слепой привычке» и что отечественная техника вынуждена «всегда зависеть от доброй воли и постоянного старания не знающего по-русски мастера-наемника». Между тем сила привычки была велика (как и техническое отставание России), и наладить собственное массовое производство машин было непросто. ... "