Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... GM была (и до сих пор является, хотя и занимает меньшую долю рынка) доминирующим производителем полноразмерных внедорожников с V-образным восьмицилиндровым двигателем — это 50% рынка. Многие американские семьи отдали предпочтение этим автомобилям, поскольку в них соединялись простор, комфорт, ходовые качества и пригодность для многих спортивных и повседневных видов деятельности — все это в одной машине. Десятилетиями порицаемые зацикленными на экологии левыми, такие внедорожники совсем не по-дарвиновски развились в сильный вид, чему в немалой степени способствовали экономическое благополучие, огромные расстояния США и, разумеется, низкие цены на топливо. Никто не давил на американцев в их выборе: при цене $2 за галлон они покупали именно эти автомобили, нравилось это левым СМИ и сторонникам теории глобального потепления или нет. Представьте всеобщее ликование, когда рынок рухнул, застав GM со спущенными штанами. ... "
" ... Анализ военных действий в Афганистане и Ираке показал, что наибольшие потери американская армия несла из-за подрывов на минах, многие из которых были установлены на путях следования конвоев. При этом до 90% грузов конвоев составляли вода и топливо. Из-за трудностей перевозки себестоимость дизельного и авиационного топлива с учетом доставки до военных баз взлетела до $400 за галлон (примерно $100 за литр). По оценкам Пентагона, если бы существовала технология, которая позволила бы снизить потребление топлива всего лишь на 1%, то это сэкономило бы армейскому бюджету $6 млрд в год. ... "
" ... Для большинства американцев большой комфортабельный автомобиль очень важен с точки зрения образа жизни, который они ведут. Североамериканский континент может быть единственным местом на земле, где человеку не требуется быть богатым, чтобы водить машину с расходом 13 миль на галлон бензина. Дуглас Фрэзер, президент Союза работников автомобильной промышленности, говорил об обычном работающем американце, когда он рассказывал о конвенции его союза в Лос-Анджелесе, и о том, что «богатый может взять свою семью и просто улететь на Бермуды или в Европу. Но для рабочего человека автомобиль является важным элементом его стиля жизни. Он дает ему свободу». ... "
" ... Когда были сняты экспортные ограничения, Cosan обнаружила расширяющийся рынок для сахара высокой поляризации, идеально подходящего для перевозки и переработки, в том числе и в этанол. Сегодня Cosan экспортирует около 30% всего производимого этанола, но на самый большой рынок — в США — доходит совсем малая его часть. Мешает фискальная политика: США берет налог $0,54 плюс пошлину 2,5% за каждый галлон импортируемого спирта и субсидирует собственных переработчиков. «Мы надеялись, что пошлины будут отменены к концу прошлого года, — говорит президент Бразильской ассоциации производителей сахарного тростника Маркос Джэнк. — Сейчас мы изучаем возможность обратиться в ВТО по поводу их законности». ... "
" ... Рассчитывать на сохранение высоких темпов роста спроса на нефть в мире сложно с учетом приближения цен на бензин в 2018 году к уровню 2014-го ($3,4 за галлон). В 2015 году средняя розничная цена бензина была на уровне $2,5 за галлон, а текущий уровень уже совсем близок к психологической отметке $3 за галлон. Это невыгодно Трампу в преддверии ноябрьских выборов в конгресс. ... "