Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... И в 50-60-е годы, в начале 60-х годов Советский Союз становится урбанизированной страной – больше 50% живет в городах. И выясняется, что сельское хозяйство не может прокормить этих людей. А второе, что выясняется – выясняется, что когда у вас так быстро растет городское население, то довольно быстро изменяется система его потребностей и приоритетов. И с этого момента весь этот проект нерыночной индустриализации начинает трещать. ... "
" ... Немаловажный фактор формирования лояльности — показать максимальное гостеприимство, чтобы у гостей было приятное воспоминание о стране, городе и вашем сервисе в частности. Недавно произошел случай, о котором я узнала от знакомой, которая прибывала в Москву на несколько дней. Перед отправлением обратно в аэропорт она решила заказать такси из московской гостиницы, где жила. Сотрудники отеля объявили цену в 4300 рублей, а вызвать городское такси отказались вовсе. В итоге гостья справилась без помощи отеля, заказав поездку на 930 рублей. Разумеется, впечатление от отеля и города у нее сложилось не самое приятное. ... "
" ... Петербургские родители критически оценивают городское пространство и считают его труднодоступным. Вопросы мобильности и доступности пространства более актуальны для матерей, чем для отцов, поскольку они проводят больше времени с детьми, чаще отвечают за их лечение и образование. Наибольшие сложности возникают при перемещении по городу с детской коляской: проблемой становятся крутые лестницы, бордюры, отсутствие съездов, пандусов и лифтов. Одна из участниц опроса, Валентина (стилист, 31 год, двое детей), обращает внимание на непродуманность современной жилой застройки: «Архитекторы, похоже, не знают, что у людей дети бывают. Мы живем в элитном доме. Тут такая лестница крутая сделана, чтобы просто в подъезд зайти. Я коляску туда-сюда тягаю каждый день. Есть съезды, такие полозья для колес. Они очень крутые и узкие, как будто для скалолазов сделаны». ... "
" ... Платная парковка пришла в столицу в 2012 году. С тех пор москвичи пережили несколько волн расширения платной зоны, которая продолжает поглощать отдельные дома. За это время городское правительство успели обвинить в некомпетентности, равнодушии к мнению жителей, лоббировании интересов бизнеса. ... "
" ... Различались, соответственно, и цены: там, где «лихач» брал 3 рубля, «ванька» соглашался подвезти за 40–70 копеек. Если поначалу власть не вмешивалась в ценообразование, то затем городское самоуправление занялось тарифами. В Санкт-Петербурге с 1 января 1899 года постановлением Городской думы был принят тариф на пользование извозчиком. Он делился на дневной (15 минут поездки — 20 копеек, час — 60 копеек) и ночной, с полуночи до 7 утра (30 и 90 копеек соответственно). В Екатеринбурге Дума решила: «За провоз во время дня от вокзала железной дороги определяется следующая плата: от Главного проспекта и соответствующего расстояния по всем улицам до проспекта — 35 копеек, до Покровского проспекта — 40 копеек и Александровского проспекта — 50 копеек». Кое-где начали вводиться даже таксометры. ... "