Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В демозоне в Санкт-Петербурге в 2014 году мы реализовали решение, которое позволяло, используя датчик на месте инвалида и активную RFID-карту, определить, кто встал на парковочном месте для инвалида. ... "
" ... Даже если на старте собирают те данные, которые нужны, то далее, при невыстроенных организационных и технических процессах контроля за качеством данных, они постепенно становятся все менее релевантными. Сегодня кто-то задел плечом камеру, которая снимает производственный процесс, и вот уже хранилище накапливает фото или видео угла стены. Завтра датчик на производственной линии сломался и вместо ценных данных пишет в хранилище мусор. Послезавтра склад внедрил новую систему автоматизации или кладовщик придумал способ, как воровать изделия, специфическим образом отображая это в хранилище. ... "
" ... Для продвижения нового продукта было решено создать отдельную компанию “Игео”. Ее совладельцами стали Курков и еще несколько физиков, разрабатывавших прототипы еще до его прихода. Правда, сразу заняться продажами не получилось, сенсоры пришлось дорабатывать. В чем была проблема? Изначально все датчики приходилось калибровать вручную. Для этого каждый датчик ставили на специальную вибрационную платформу в офисе компании. Решить проблему удалось, отказавшись от платиновой пластины-основания, — ее заменили на кремниевую. Когда необходимость в калибровке отпала, разработчики смогли перенести производство на линии обычных микроэлектронных заводов: сейчас датчики выпускаются на зеленоградском заводе “Микрон”. ... "
" ... Над проектом мы работали в 24-часовом режиме, потому что у нас часть команды в Испании, часть — в Лос-Анджелесе. Все работали по 12 часов и передавали друг другу эстафету. У нас есть прототип, на 3D-принтерах мы печатаем отдельные элементы и смотрим, где что можно улучшить. Сейчас думаем, как встроить туда температурный датчик, который бы регулировал скорость вращения вентилятора, обеспечивая постоянство внутренней температуры, сколько бы ты в нем ни двигался. ... "
" ... Чтобы минимизировать риски, Boeing внедрил в программное обеспечение «Систему улучшения характеристик маневрирования» (MCAS). Эта программа функционирует в фоновом режиме при ручном управлении самолетом. Если датчик угла атаки показывает, что самолет начал слишком сильно поднимать нос, программа активирует горизонтальный стабилизатор и выравнивает машину. ... "