Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Ниже приводится полная расшифровка переговоров командира воздушного судна (КВС) рейса SU 1492 Москва — Мурманск с диспетчерами. Комментируют ее вице-президент профсоюза летного состава России Альфред Малиновский (АМ) и летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин (ВБ). ... "
" ... Но и у Исайкина были козыри. К концу 1990-х центр управления полетами в Станстеде был укомплектован российскими диспетчерами и сейлз-менеджерами, причем последние уже успели освоиться на рынке и наладить связи с заказчиками. Еще в середине 1990-х компания наняла в пресс-секретари англичанина с опытом работы в Flight International. «Это был серьезный шаг, позволивший компании сразу увеличить присутствие в отраслевых и специализированных СМИ», — говорит один из бывших топ-менеджеров «Волги-Днепр». Была разработана следующая элегантная схема. Экипажам раздали фотоаппараты и велели снимать погрузку и разгрузку. Ведущие авиационные издания с удовольствием публиковали фотографии погрузки негабаритных грузов гигантским русским самолетом. Большая их часть выполнялась через передний люк, и тогда на фото была видна надпись Volga-Dnepr, выведенная на нижней части носового обтекателя всех самолетов компании. ... "
" ... По 323 федеральному закону есть 3 вида медицинской помощи: экстренная, неотложная и плановая. Экстренная помощь оказывается при угрозе жизни, неотложная – в случае, когда угрозы жизни нет, но состояние довольно срочное. Плановая помощь – когда обращение к врачу можно отложить. К сожалению, люди об этом не знают и при любом состоянии вызывают реанимационную бригаду. Тут начинается работа наших ассистентов, которые по сути являются диспетчерами. Они должны определить, что случилось с пациентом, нужна ли здесь экстренная или неотложная помощь. В представлении человека скорая помощь приедет быстрее, но по закону бригада СМП имеет право только снять острое состояние и транспортировать пациента в стационар, либо в случае отсутствия экстренного состояния направить к лечащему врачу. Иногда из-за требований пациентов мы получаем в ответ жалобу: ко мне приехали на скорой помощи, сделали укол, ничего не назначили, и я не получил больничный. ... "
" ... Сегодня в России около 70% топливных карт функционирует в режиме реального времени (еще четыре года назад этот показатель был на порядок ниже). Сейчас у ведущих топливных компаний есть личный кабинет на сайте, есть мобильное приложение и, вне зависимости от канала доступа, клиенту стараются предоставить актуальные данные. Соответственно, менеджер, осуществляющий мониторинг, может в режиме онлайн вносить блокировки, увеличивать или уменьшать лимиты и т.д. Ранее на всякий случай водители возили с собой наличные средства или должны были решать вопрос, связываясь с диспетчерами, что требовало дополнительного времени и вело к вынужденным простоям. ... "