Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Пока мы не спешим с выходами, а собираем коллекцию», — рассказывает Медведев. Идея фонда собрать еще больше проектов в трех нишах, отточить их экономику и продать глобальным игрокам в тот момент, когда они насытятся американским и европейским рынками. Среди домашних маркетплейсов, например, американские TaskRabbit с почти $40 млн инвестиций и Handy — с более $110 млн вложений. На рынке сервисов еды помимо FoodPanda есть гиганты-агрегаторы DeliveryHero, британский JustEat, немецкий Takeaway.com, американский GrabHub. А на гиперлокальную доставку ставку делают новые проекты со своей логистикой и заказами из ресторанов только неподалеку от пользователя — Deliveroo и Foodora. По итогам 2016 года 30% всей еды на вынос будет заказана онлайн, общий объем рынка доставки — €83 млрд, считают в McKinsey. Рано или поздно начнется консолидация таких рынков, а несколько стартапов «в подборке» можно будет продать дороже, чем по отдельности, рассчитывают Медведев и Терентьев (Сергей Карпов скончался в начале 2015 года). «В идеале — куда бы ни пришел стратег, — а мы ему: «а вот и мы!», — смеется Медведев. ... "
" ... Ситуация с водой была не настолько сложной, но не менее важной. Мы осознали, каким сильным может быть прилив, когда построенный специально для доставки строительных материалов порт, обошедшийся в 800 млн рублей, просто смыло волной. После этого ответственность за транспортировку строительных материалов для проекта легла полностью на наши плечи. Из-за того, что береговая линия постоянно подвергалась воздействию приливных волн и был риск разрушения объектов, теперь для защиты транспортных путей нам каждый год приходится высыпать вдоль берега 800 000 тонн гравия. ... "
" ... Следующую цель Джейкобсу пришлось искать несколько дольше, чем обычно. В 2011 году он стал подбирать коллектив профессионалов в области логистики и готовиться к тому, чтобы начать зарабатывать деньги на чрезвычайно разобщенном, но растущем мировом рынке транспортировки товаров, который оценивается сегодня в $3 трлн. Главная мысль предпринимателя заключается в том, что компании не хотят головной боли с собственной логистикой и с огромной радостью доверили бы эти хлопоты сторонней организации типа XPO Logistics. Подобные предприятия предлагают все доставки различными видами транспорта и полногрузной транспортировки до перевозок частичной загруженности, инфраструктуры распределительных складских площадей и доставки крупногабаритных товаров клиенту на дом. ... "
" ... Также компания планирует использовать блокчейн в другом решении — SAP Transportation Management. Это сервис для организации перевозок любых типов и в любых индустриях, известный на мировом уровне. Покупатели и продавцы, банки и представители органов власти, используя эту платформу со встроенной технологией блокчейн, смогут делиться информацией, проверять и подписывать документы электронным способом, отслеживать статусы доставки и передавать владение грузом посредством электронных счетов. Это позволит снизить уровень мошенничества и краж, повысить безопасность. Такой же эффект блокчейн дает при использовании с облачным приложением SAP Global Track and Trace, предназначенным для организации непрерывного бизнес-процесса по отслеживанию статуса товаров в логистических поставках. ... "
" ... Экономика, основанная на угле, оказалась классической базой для социал-демократии, для идеи забастовки, которая имеет силу изменить отношение между трудом и капиталом. Нефть, напротив, обычно страшно далека от городов и вообще от тех мест, где живут люди. Нефть может быть где-то в болотах или в пустынях. Нефть вообще может быть посередине океана. Все равно ее будут добывать. Если работникам нефтяной вышки не нравятся их условия труда, они могут бастовать сколько угодно – их никто не заметит. Либо их заменят. Они настолько далеко от всех остальных, что никакого механизма перетекания их недовольства в забастовку, стачку, не говоря уж о национальной забастовке или революции, быть не может. Уголь гораздо более трудоемок. Нефть и газ требуют очень мало людей. Еще раз: главная проблема с нефтью и газом – это безопасность их доставки. ... "