Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Да-да, это, конечно, среда виновата. Подобно тому как жизнь динозавров поддерживалась должным состоянием атмосферы, этот, с позволения сказать, черный лебедь Большого мог вылупиться только в этом жарком, ненадежном, таинственном, полусказочном мире корпорации по производству элитарных зрелищ, целиком состоящей на довольствии. ... "
" ... Если вам хочется узнать, где находятся самые динамичные экономики мира, забудьте о ВВП, статистике безработицы и трендах потребления. Все, что вам нужно, это ответ на простой вопрос: «Где самые быстрые лифты?» Неожиданно, но факт — синоним амбициозных инвестпроектов, километровые небоскребы требуют самых передовых технологий, а скоростной лифт — самое узкое место строительства. «Вертикаль» Стивена Грэма предлагает по-новому взглянуть на города и технологии: сверху вниз, давая срез от спутников до шахт и бомбоубежищ. Города действительно начинаются уже в небе: воздух в них на 3–10 градусов теплее, а летающих в Пекин пилотов учат садиться в смог. Другой совет инвесторам — покупайте акции производителей кондиционеров, поскольку самые бысторастущие гигантские города расположены в жарком климате. ... "
" ... Местные не знают бренды. Поэтому сила бренда, которую дает франшиза в России, там большого значения не имеет. Кроме того, повторить технологию франшизы в другой стране не всегда возможно. Например, по условиям франшизы нужно поставить определенное оборудование — управляющая компания уверена, что оно самое надежное. Ты ждешь его несколько месяцев, а потом понимаешь, что в жарком влажном климате оно быстро выходит из строя, а специалистов по ремонту нет. ... "
" ... На нынешнем Ле Бурже, одном из старейших авиасалонов мира, произошло знаковое событие. Оно не связано с объявлением сделок или презентацией новинок. Его не зафиксировали в пресс-релизах и не поместили в раздел «Новости». Но именно в жарком пригороде Парижа люди из индустрии признали: в эпоху социальных медиа самолетостроение из В2В-отрасли трансформировалось в В2С. Это серьезный вызов для отрасли — не меньше, чем волатильность цен на нефть, торговые войны, Brexit и пр. ... "