Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В 1900 году военный министр Алексей Куропаткин с обидой писал в докладе на Высочайшее имя, что, реализуя цели на юге — в направлении Персии, Турции и Закавказья, России придется сражаться «не за Веру, Царя и Отечество, а в значительной степени за интересы крупных промышленников, новоявленных королей: сахарных, нефтяных, железных, мануфактурных и проч.». Как тогда, так и сейчас бизнес и геополитика находятся в сложных взаимоотношениях: стремясь использовать друг друга, они одновременно создают взаимные помехи. Платить же за стратегические амбиции вождей предприниматели готовы далеко не всегда. Даже Биллу Клинтону в 90-х пришлось буквально затаскивать американские корпорации в проект нефтепровода Баку — Джейхан, важный с геополитической точки зрения, но неубедительный с коммерческой. ... "
" ... В начале XX века фирма «Мандль и Райц» (Райц — московский купец, взятый в дело для укоренения бизнеса) была самым крупным российским предприятием в швейной отрасли. И бизнес Мандля рос не только на частном спросе. Для такой крупной компании важнейшую долю заказов составляли заказы государства: обмундирование для армии, полиции, служащих железных дорог, разных правительственных учреждений. «Мандль» производила пуговицы, солдатское белье, одеяла, палатки, мешки и другие вещи для армии. ... "
" ... Масштаб неудачи был бы огромным: для всей страны, для народа, для президента и для меня. Как говорится, у победы тысяча отцов, а поражение — всегда сирота. В Российских железных дорогах меня окружали прекрасные люди, включая заместителя генерального директора Олега Тони. Он лично руководил процессом строительства, хотя принимать все решения и отвечать за их последствия должен был только я. ... "
" ... То есть по большому счету для развития внутренних инвестиций нам нужно не более чем умение грамотно считать потребительскую реакцию на инфраструктурные проекты: определить, найдется ли достаточное количество пассажиров для скоростных железных дорог и региональных аэропортов, окупят ли новые автомагистрали транспортный поток и оживление прилегающих территорий. ... "
" ... Человеческий фактор всегда будет играть большую роль в вопросах безопасности. Блокчейн-технологии врываются в нашу жизнь, и задача защиты этой технологии, на мой взгляд, крайне актуальна. В целом, поскольку в мире циркулирует огромное количество разной информации, для её защиты всегда будут использоваться разные меры. Такой вот плюрализм. Это очень консервативная сфера, поэтому внедрение новых алгоритмов или «железных» решений - как раз таких, как квантовая криптография — не до конца вытеснит те средства защиты информации, которым люди доверяют много лет. ... "