Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Ведь найди капиталисты и профлидеры сейчас общий язык, у власти не окажется иного выхода, кроме как искать поддержки у пресловутого креативного класса, намного лучше знающего, что такое «фриланс» и самозанятость, нежели профвзносы и норма выработки. ... "
" ... Несмотря на ошеломляющий успех русского балета, Дягилев остался с долгом 45 000 франков. Поэтому ко второму балетному сезону он готовился более тщательно. Главным стал поиск стратегического спонсора (инвестор — неподходящее слово, речи об отдаче не было). Им стал молодой любитель балета, выходец из банкирской династии Гинцбургов Дмитрий, у которого он в любой момент мог попросить до 50 000 рублей на неожиданные расходы. Второе, что понял Дягилев, это необходимость создания собственной постоянной балетной труппы, чтобы не зависеть от капризов руководства императорских театров, которую он не замедлил организовать. Третий вывод — необходимость находить перед гастролями в той или иной стране местного антрепренера, знающего ее спе-цифику, обладающего связями и имеющего выход на прессу. Первым таким проводником во Франции стал влиятельный импресарио Габриель Астрюк. И хотя с ним, как и почти со всеми последующими организаторами гастролей, Дягилев рассорился (конечно же, из-за денег), нахождение подобных людей существенно облегчало ему работу. ... "
" ... Продолжателем дела этого выдающегося инженера стал его ученик Франц Берд — инженер и владелец механически-литейного завода на Матисовом острове в Петербурге, создатель первых русских пароходов, предприниматель, сделавший ставку на поточный метод изготовление паровых двигателей, а потом основавший самую передовую в России верфь. Примечательно, что Берд постоянно обучал молодежь из русских людей, готовя машинистов, слесарей, механиков. Вообще имя Берда — выдающегося инженера, «англичанина-мудреца», заводчика, выпускавшего разнообразную продукцию (от пароходов до утюгов), не знавшую брака, — прочно вошло в русское сознание, стало образцом для русских инженеров. Вместе с тем преодолеть «обаяние» британской техники в России было весьма непросто. Как писал в 1848 году В. Карелин, «у нас воображают, что паровою силою можно пользоваться не иначе, как в том виде, к которому приучили нас англичане… Но это отнюдь несправедливо и есть не что иное, как заблуждение, основанное на слепой привычке» и что отечественная техника вынуждена «всегда зависеть от доброй воли и постоянного старания не знающего по-русски мастера-наемника». Между тем сила привычки была велика (как и техническое отставание России), и наладить собственное массовое производство машин было непросто. ... "