Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Когда-то ижевский завод мог похвастаться передовым дизайном автомобилей. Все началось в конце 1966 года — на военном предприятии, выпускавшем автоматы Калашникова и снаряды, организовали сборочную линию для «москвичей». Готовые детали и блоки сюда привозили с московского Автозавода имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Но руководство военного предприятия не собиралось долго работать на подхвате у штатских. Уже через год местные конструкторы разработали новую светотехнику, изменили дизайн передней части и багажника автомобиля. А потом главный инженер «Ижмаша», будущий член Политбюро и вице-премьер Юрий Маслюков сумел выбить разрешение на создание и внедрение собственных разработок. Тогда-то ижевские дизайнеры и дали волю своей фантазии. В начале 70-х они произвели первый советский хэтчбек Иж 2125 «Комби», создали первый малолитражный грузовой автомобиль Иж 2715 («каблук»). А в 1972 году на заводе был разработан и первый советский гражданский внедорожник. Но воплотить в жизнь эту смелую идею не удалось — конструкция оказалось слишком оторванной от базового «москвича», и лавры первооткрывателя достались ВАЗу с его «Нивой». Последняя серийная советская разработка ижевцев — «Ода» была поставлена на конвейер в 1991 году. ... "
" ... Часть экспертов вообще предлагают не разделять «СОК» и АвтоВАЗ, считая их одной группой компаний. Например, Фонд перспективных исследований и инициатив, опубликовавший не так давно сборник корпоративной статистики «Крупный российский бизнес — 2003», причисляет их‑к одному конгломерату с‑общим руководящим составом. А аналитик инвестиционной компании «Проспект» Ирина Ложкина не исключает, что со временем «СОК» и АвтоВАЗ решатся на создание единой компании. Будущая автомобильная империя будет иметь полностью контролируемых поставщиков, продавцов и два взаимодополняющих сборочных предприятия: в‑средней ценовой нише будет работать волжский завод, а ижевский — делать машины для менее обеспеченных потребителей. ... "