Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Любой транспорт делится на городской и междугородний. Не менее значительной фигурой, чем ямщик, был извозчик — столь же популярный литературный герой. Но почти везде извозчики, как и ямщики, проходят вторым планом, мы ничего не знаем про организацию их труда и доходы. О роли извозчиков в экономике говорят следующие цифры: в конце XVIII века в Петербурге их было 4600, а в 1900 году свыше 16 000, не считая 2500 ломовиков (причем номеров на экипажи было выдано в три раза больше). В Москве в 1775 году их было 5000, в 1838-м — 8000, в 1895-м — 19 000. Это сопоставимо с тем, как если бы в наше время в Москве имелось 200 000 таксистов. В извозчики шли в основном крестьяне, приезжавшие в город на заработки. Кто-то работал со своими лошадьми и повозками, кто-то — на хозяйских, но практически все имели дело с содержателями извозчичьих бирж. Так назывались известные городские места, где возницы поджидали клиентов. В Москве самым известным содержателем биржи был бывший ямщик Ечкин. Он не только занимался извозом, но и имел собственное производство пролеток, сдавал в аренду экипажи, ввозил и продавал кареты английской фирмы «Виндавер». В районе биржи его наследники (семейное предприятие Ечкиных, ставшее акционерным обществом, просуществовало до революции) владели трехэтажным подворьем, а на Арбате построили пятиэтажную гостиницу. ... "
" ... Сегодня без автомобилей с шашечками на крыше или на дверях сложно представить не только Москву, но и любой мегаполис мира. Хотя еще каких-то сто с небольшим лет назад ни о какой службе такси не шло и речи. Такси в его современном понимании появилось в Англии в начале XX века. 22 марта 1907 года на улицы Лондона выехала первая машина, предназначавшаяся для платных перевозок и оснащенная таксометром. В том же году один из московских извозчиков повесил на свой автомобиль плакат, предлагавший всем желающим подвести их за деньги по нужному адресу. Услуги такси были крайне востребованы в России вплоть до 1917 года: после революции все машины были конфискованы. Лишь в 1925 году был создан первый советский автопарк, и с тех пор такси уже не исчезали с отечественных дорог. ... "