Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Лояльнее других к иностранцам относится Samsung. Инженеров нанимают по упрощенной схеме с одним собеседованием. Иностранным инженерам необязательно знать корейский — все рабочие вопросы решаются на английском, а новичкам компания оплачивает 10-недельный языковой интенсив. ... "
" ... Метод радиального бурения при вторичном вскрытии скважин российским нефтяникам уже был известен. «Лукойл», «Газпром нефть», «Башнефть», например, тестировали технологию канадской компании Radial Drilling Services (RDS) c середины 2000-х годов. В старую скважину спускают гибкую трубу с насадкой, через которую под высоким давлением подается вода или кислота, вымывая радиальные каналы диаметром 25–50 мм, которые могут отходить от ствола на расстояние до 100 м. Прирост дебита (объема добычи) действительно был, но, как отмечают нефтяники, траекторию движения шланга сложно контролировать. Роман Табашников, директор по технологии «ТаграС-РемСервис», ранее работавший в нефтяных компаниях, отмечает, что заявленные RDS 100 м протяженности канала в пласте казались инженерам недостижимыми. «В скважине были выполнены демонстрационные испытания, канала мы не увидели, выяснилось, что гибкий шланг просто складывается в насосно-компрессорной трубе, не идет в пласт», — вспоминает он свой опыт. Идея Лягова-старшего как раз заключалась в том, чтобы создать установку, где траекторией радиального канала можно управлять. В конструкции установки Perfobur есть винтовой забойный двигатель и долото, которое бурит отверстие диаметром до 60 мм. Встроенный датчик положения позволяет обходить препятствия, пластовую воду. «Грубо говоря, мы бурим перфорационные каналы так же, как люди сверлят стены, чтобы повесить картину», — объясняет Илья Лягов. Скорость бурения — до 7 м/час, заявленная длина каналов — до 50 м. ... "
" ... Насколько реализуемы эти планы, пока сказать трудно. Даже самая совершенная GPS-система сегодня не обеспечивает 100-процентной уверенности в безошибочной навигации автомобиля без водителя. Перед тем, как выпускать на дорогу машину, инженерам Google предстоит самим проехать по тем же маршрутам, чтобы собрать данные об окружающей среде и рельефе местности и внести их в картографические сервисы (в них компания, к счастью, разбирается отлично). Как только «беспилотник» начинает движение, весь арсенал сенсоров и камер принимается сравнивать записанную ранее информацию с тем, что происходит вокруг в режиме реального времени. Благодаря этому система отличает пешехода на дороге от фонарного столба. ... "
" ... По завершении проекта Нониашвили три месяца просидел без заказов. Клиентов искал через «Яндекс» — открывал список компаний, отбирал те, которым мог бы понадобиться технологический консалтинг, отбраковывал военные предприятия — к ним соваться бесполезно. Смотрел по вакансиям: там, где требуются инженеры, есть технические задачи, которые можно взять на аутсорсинг. И звонил, звонил. Чтобы прорваться через секретарей к гендиректорам или главным инженерам, он представлялся руководителем научно-инженерного центра «Аинтрис» при Бауманском университете (уверенности придавал опыт работы в НИИ Энергомаш и Проектном бизнес-инкубаторе МГТУ). Количество перешло в качество. Выполнив несколько новых заказов, Алексей Нониашвили в 2010 году зарегистрировал ООО «Аинтрис». 70% долей и должность гендиректора он закрепил за собой, 30% — за своими друзьями по университету Николаем Троцюком (коммерческий директор) и Павлом Новиковым (аналитик). Втроем они и составляют штат компании. Нужные для конкретных проектов сотрудники (инженеры, патентоведы, промышленные дизайнеры) привлекаются на подрядной основе: три человека постоянно, до 10 человек по мере необходимости. ... "
" ... Это намерение привело его в компанию Carbon3D — один из самых перспективных стартапов в сфере 3D-печати, где он возглавил разработку продуктов. 3D-печать позволяет изготавливать цельные конструкции по заданным в электронном виде параметрам, давая возможность инженерам, изобретающим те же двигатели, ничем себя не ограничивать. Некоторые 3D-принтеры уже могут распечатывать слуховые аппараты и искусственные суставы, но большей частью они используются для изготовления разного рода финтифлюшек или прототипов. Ажиотаж вокруг этой технологии начался пару лет назад, а сейчас акции двух крупных публичных компаний — производителей 3D-принтеров, Stratasys и 3D Systems, торгуются по ценам, составляющим примерно 80% от пиковых. ... "