Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... При дворе были отмечены не только ремесленные, но и предпринимательские таланты каретников — в 1864 году Карлу Брейтигаму было предложено взять в управление Придворную экипажную фабрику с 262 работниками. За определенную плату он должен был обслуживать все 920 карет императорского двора и за это имел право на казенном оборудовании выполнять заказы частных лиц. Двухместная карета стоила перед 1914 годом 5000–7000 рублей, а от именитых мастеров — в 1,5-2 раза дороже. ... "
" ... Столичных жителей не удивить прокатом роскошных транспортных средств. Чаще всего москвичи отдают предпочтение лимузинам (причем порой берут их даже не ради торжественного случая, а для встреч и проводов в аэропорту), набирает популярность и прокат ретромашин. А вот арендованные кареты на дороге пока встречаются редко, хотя количество фирм, предлагающих подобную услугу, за последнее время выросло. В XVIII-XIX веках карета была не только основным средством передвижения, но и мерилом социального статуса, и показателем высокого достатка ее владельца. Ведь к карете нужно было иметь еще собственного кучера и нескольких лошадей. Прокат кареты — тоже дело недешевое. Дороже всего стоит аренда карет Glass Lando. Их вручную собирают из ценных пород дерева на Европейской мануфактуре, уже более 80 лет изготавливающей экипажи для знатных домов Европы, в том числе и для королевской семьи Великобритании. Час катания на ней обойдется в 42 000 рублей. Но можно подыскать и бюджетный вариант: часовой прокат открытого экипажа-кабриолета будет стоить «всего» 12 000 рублей. ... "