Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Hyundai предлагает привлечь финансирование корейских банков для строительства новых участков и обеспечивать их эксплуатацию. Это предложение о возможном концессионировании новых участков Московского метрополитена выглядит, конечно, наиболее интересным. Для Москвы этот механизм пока еще нов и неопробован, однако подобные схемы последние годы завоевывают популярность во многих городах. В качестве примера можно привести Мадрид, где участок сети метрополитена и новые линии легкорельсового транспорта были построены и эксплуатируются частно-государственными консорциумами. При этом для пассажира это абсолютно прозрачно и никакой разницы между перевозчиками он не замечает. Разработкой маршрутов, тарифов и расписаний, организацией сбора и контролем оплаты занимается отдельная муниципальная компания, независимая от непосредственных перевозчиков. Перевозчики, получившие в управление (или концессию) те или иные элементы транспортной сети, будь то маршруты автобусов или трамвайные линии, обеспечивают выполнение заказанного объема перевозочной работы и получает заранее рассчитанные и согласованные суммы. Подобная схема разделения функций перевозчика и «организатора перевозок» разрабатывается сейчас и в Москве. ... "
" ... В декабре 2014 года после обвала рубля и резкого повышения ключевой ставки третий и четвертый участки ЦКАД потеряли прежнюю привлекательность для инвесторов. Госкомпания «Автодор» начала переговоры об изменении финансовых параметров проекта и перераспределении рисков с прошедшими предквалификацию консорциумами. Конкурсы переносились в течение полутора лет, так как инвесторы сомневались, что смогут вернуть вложенные средства. ... "
" ... В работе «Может ли блокчейн решить проблему вымогательства для общих баз данных?» определены три основные причины проблемы вымогательства: активы, которые находятся в общей собственности и, следовательно, плохо поддаются учету, контракты, в которых не учитываются все случаи таких сложных деловых отношений, и, что наиболее важно, специфичные для консорциумов инвестиции, чья ценность уменьшается, если участник покидает компанию. Чтобы преодолеть эти проблемы, авторы работы выступают за то, чтобы создатели консорциумов выявляли уже возникшие причины вымогательств в своей отрасли и писали смарт-контракты с учетом этих причин. В заключение в работе приводятся несколько рекомендаций по преодолению проблемы вымогательства: самое важное, чтобы данные были структурированы таким образом, чтобы их можно было считывать как на блокчейне, так и за его пределами, упрощая не только объединение с другими консорциумами, но и выход из них. ... "