Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Австралия оказалась не только источником удачных сделок, но и опорной точкой продвижения Brookfield в Азию. Сейчас Brookfield ведет деятельность во множестве стран. При участии партнеров он скупал все что угодно — от крупнейших контейнерных и автомобильных портов до долей в гигантских объектах недвижимости в центре Сеула и Шанхая. Япония с ее многочисленными семейными компаниями тоже оказалась в центре внимания. ... "
" ... Ведущие мировые логистические компании внимательное отслеживают все современные тренды в сфере ИТ и ищут возможности для их реализации в своем бизнесе. Например, корпорация IBM совместно с мировым лидером в сфере контейнерных перевозок Maersk объявили о разработке нового предприятия, которое сосредоточится на создании торговой блокчейн-платформы для мировой логистической индустрии. ... "
" ... Ли Кашин — самый богатый человек Гонконга, его состояние Forbes оценивает почти в $25 млрд. 89-летний Кашин, сын школьного учителя, начинал как простой торговец, а сейчас владеет одним из крупнейших в мире операторов контейнерных терминалов, розничными сетями и другими активами. Миллиардер тратит деньги на благотворительность, например много лет поддерживает университеты в Гонконге и Сингапуре, а также Стэнфорд, Беркли и многие другие. ... "
" ... Не лучше обстоят дела «Суммы» и в «Трансконтейнере», крупнейшем операторе контейнерных перевозок (около 47% рынка перевозок по железной дороге в России). У Зии Магомедова в этой компании 16,5% акций, которыми он владеет через Fesco (Fesco принадлежит 25,07% акций «Трансконтейнера»). Неудобный партнер — вновь государство, 50% + 2 акции «Трансконтейнера» принадлежит РЖД. Как и в случае с НМТП «Сумма» давно пытается выкупить пакет госмонополии. ... "
" ... Почему Кобзарь и Южилин оставили себе именно контейнерный бизнес? Во-первых, остальные терминалы были специализированные (нефтеналивной, металлургический, лесной) и имели интересантов в профильных компаниях. «Кроме того, мы видели большой потенциал роста именно контейнерного сектора: 15 лет назад на этом терминале переваливалось около 80 000 ТЕU (единица измерения пропускной способности контейнерных терминалов, эквивалентна 6-метровому контейнеру. — Forbes), а сейчас 1,2 млн», — говорит Кобзарь. Партнеры не прогадали: за последние 10 лет, по данным «Уралсиба», рынок рос в среднем на 19% в год, а в 2011 году вырос на рекордные 29%. ... "