Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В начале марта исполнилось 10 лет с момента банкротства немецко-польской компании RiCö. Монстр с 2200 автомобилями и долгосрочными контрактами с концернами VW и LG оказался «колоссом на глиняных ногах», зарабатывающим в основном не на транспортировке, а на перепродаже с махинациями подвижного состава и уходом от налогов. ... "
" ... Вторая тенденция, наметившаяся в Париже и получившая продолжение во Франкфурте, — волна отказов от участия в автосалоне ведущих брендов: в павильонах недоставало Nissan, Alfa Romeo, Rolls-Royce, Peugeot, Fiat, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Aston Martin, Volvo, Tesla, Chevrolet. Кто-то выложился по полной годом ранее и весной в Женеве, кто-то готовится к октябрьскому шоу в Токио, кто-то, как Volvo или Rolls-Royce, давно объявил об экономии и концентрации на менее масштабных, но более представительных мероприятиях. Наверное, несколько брендов просто решили не состязаться за внимание с местными концернами, ведь немецким гигантам деваться некуда — в игре на своем поле нужно выставлять лучших игроков. ... "
" ... Но, в Швейцарии — там мы тоже сейчас строим завод — уже отставание примерно на два месяца, потому что действительно есть подрядчики, которые просто не работают, не выходят на работу. И это нормально. Да, это форс-мажор, но вот здесь мы сделать ничего не можем. В целом, я вижу это как возможность для нас в том, что мы делаем, а мы работаем с автомобильными концернами. И сейчас многие остановили заводы. Это означает, что практически на 100% SoP-программы (start of production) тех автомобилей, которые были назначены, допустим, на 2023 год, автоматически будут на 2024 год перенесены и так далее. То есть вся индустрия сдвигается не пропорционально, а намного длиннее, потому что очень многое было завязано всего друг на друга, очень много было поставщиков. Вся цепочка поставок разрушилась, и чтобы восстановить ее, потребуется намного больше времени. ... "
" ... Экономическая мощь компании зависит не только от ее размера. В большей степени она определяется наличием других факторов, например ее эффективностью, ростом акционерной стоимости, долгосрочными конкурентными преимуществами и т. д. Посмотрите, что случилось в кризис с такими крупными концернами, как General Motors, Chrysler, Toyota. А ведь это все «голубые» фишки. Значит, что-то подвело в стратегии? Я не гуру предсказывать, что будет дальше, — оставим это дело аналитикам. Но точно понимаю, что был прав, когда не пошел по этому пути — брать, брать, брать. ... "
" ... — Экономическая мощь компании зависит не только от ее размера. В большей степени она определяется наличием других факторов, например ее эффективностью, ростом акционерной стоимости, долгосрочными конкурентными преимуществами и т. д. Посмотрите, что случилось в кризис с такими крупными концернами, как General Motors, Chrysler, Toyota. А ведь это все «голубые» фишки. Значит, что-то подвело в стратегии? Я не гуру предсказывать, что будет дальше, — оставим это дело аналитикам. Но точно понимаю, что был прав, когда не пошел по этому пути — брать, брать, брать. Один мой коллега подшучивал: ты будешь до бесконечности «полировать» свои активы. Говорилось это с иронией, конечно, но оказалось, что именно «полирование» активов дает эффект. ... "