Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Гильварг ищет сырье и на Урале, и в Африке. В Конго он получил у местных властей 65% акций горно-обогатительной фабрики в обмен на обязательство наладить обогащение местной ниобиевой руды. Сырье, произведенное СП Congo Russia, позволит КЗФ выпустить в этом году 1500 т феррониобия — легирующей добавки, используемой при производстве устойчивых к коррозии и морозу труб. «В России сейчас потребляется около 150 т феррониобия в месяц, и он весь бразильский, у Бразилии вообще мировая монополия на этот продукт», — поясняет Forbes гендиректор компании «Единые ферросплавные системы» Александр Кошкин. А в конце прошлого года «Росспецсплав» выиграл конкурс на разведку и разработку хромитового месторождения в Свердловской области, которое должно дать компании собственное хромовое сырье. Но денег на разработку нового месторождения у КЗФ, лишь недавно выбравшегося из убытков, нет. Гильварг уверен, что средства дадут инвесторы. ... "
" ... Как объясняет Мальцев, одно из отличий стеклопластиковых труб от стальных — отсутствие коррозии, что дает возможность проводить кислотные обработки. Например, при возобновлении работы старых месторождений применяется метод трехкомпонентного заводнения, когда под землю закачивают специальный химический состав, а уже потом его вместе с нефтью вытесняют на поверхность, заливая в скважины воду. «Для таких проектов отлично подходят стеклопластиковые трубы. А технология «Радионды» позволяет контролировать эффективность использования недешевого химического состава», — говорит Мальцев. Хотя не все разделяют такой энтузиазм. По словам управляющего партнера консалтинговой компании «ГеоКИН» Дмитрия Богданова, переход на стеклопластиковые трубы, если он произойдет, — вопрос не ближайших 3–4 лет, а десятилетия. «Нужно во всей России поменять налаженное производство труб для скважин или же переходить на зарубежные решения. Оба сценария для нефтяников означают одно — удорожание оборудования и повышение стоимости разработки скважин», — считает Богданов. ... "
" ... Первые в мире наручные часы с персональным двухчастотным радиолокационным маяком, способные спасти жизнь путешественнику, спортсмену-экстремалу, альпинисту или пилоту. Часы были готовы больше года назад, но потребовалось время на согласование с действиями служб МЧС. Здесь есть встроенная антенна, передатчик и аккумулятор. Передатчик настроен на международную спутниковую систему Cospas-Sarsat и работает поочередно на двух частотах: для спутников и для спасательных служб. Кроме того, Emergency II – это сертифицированный COSC хронометр с точностью до 1/100 секунды, с календарем, будильником, таймером, индикаторами второго часового пояса и уровня заряда аккумулятора. Механизм SuperQuartzTM с термокомпенсацией в 10 раз точнее обычного кварца. Цена тоже далеко не «кварцевая», но человеческая жизнь того стоит. Корпус из титана – прочного, легкого, антимагнитного, устойчивого к коррозии, диаметр 51 мм, вес 140 г без ремешка. ... "
" ... Руди, конечно, не первый вышедший на покой политик, который делает деньги на своем имени: дверь-вертушка, соединяющая государство с частным бизнесом, никогда не останавливается. Giuliani Partners была создана для зарабатывания денег — и для того, «чтобы творить добро», утверждает Майкл Д. Хесс, партнер компании и бывший официальный представитель администрации Джулиани. «Я думаю, людей привлекают присущие нашей компании лидерские качества, ее честность и надежность», — вторит ему Стивен Д. Остерле, партнер и управляющий директор Giuliani Partners. Вопрос лишь в том, придают ли усилия Джулиани на ниве бизнеса дополнительный блеск золотой табличке, на которой выгравировано его имя, или покрывают ее пятнами коррозии? ... "
" ... То же самое, например, относится к композитным материалам. Они более легкие, более прочные, более устойчивые к повреждениям, к коррозии. И мы были первыми, кто использовал эти материалы. В нашем первом самолете А300 их было 5%, это был 1972 год. Сейчас, конечно, в новых моделях, в А350 их уже 53%. ... "