Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... А вообще мужские носки — объект довольно мистический . Особенно если учесть абсолютную неспособность пары сохранять стабильность на протяжении долгого времени. Британские ученые бьются над этим феноменом не одно десятилетие и до сих пор не могут разгадать загадку, доморощенные философы давно назначили ответственным за эти расставания «гнома, живущего в стиральной машине», но понятно, конечно, что это временная версия. Удивительно, что никакой другой предмет не имел столь тесной связи с мужским и женским гардеробом одновременно. Родившиеся из чисто женских домашних тапок жительниц древнего Пелопоннеса, они перекочевали в обмундирование римских легионеров, а оттуда к варварам Европы, где их спустя пару веков взяли на вооружение монахи, а еще через несколько столетий в виде высоких чулок они стали одеждой унисекс. Ну и, как положено, предметом культа. Английская королева Елизавета I, как утверждают непроверенные источники, просто с ума сходила по шелковым чулкам, хотя, к сожалению, не смогла оценить всю историческую и промышленную ценность изобретения кембриджского магистра философии Уильяма Ли, попросившего у Ее Величества патент на механическую вязальную машинку. Говорят, королеву не устроило, что прибор был «заточен» под грубую шерсть, а не под аристократический шелк. В результате недальновидности британской королевы центром чулочно-носочной промышленности на долгие века стала Франция, где Уильям Ли получил признание, почет и уважение двора. До начала ХХ века верхняя кромка носков мигрировала вдоль всей ноги. И действительно, до середины столетия им требовалась некоторая поддержка: особой эластичностью они не отличались, а наблюдать грустные волны поверх ботинок хотелось не многим. Нельзя сказать, чтобы они были предметом роскоши, но определенная необязательность для широких масс населения в них все же была. Например, носки (вместе с носовыми платками) были тем объектом повседневной культуры, на котором регулярно прокалывались немецкие шпионы во время Второй мировой войны: советский солдат, понятное дело, пользовался исключительно портянками. ... "
" ... Для подготовки нам предоставили внештатного инструктора, которым оказался известный английский яхтсмен Иэн Кловер. В 2003 году Иэн и его пятнадцатилетний сын Себастьян на двух яхтах Contessa 32 пересекли Атлантику, и Себастьян стал на тот момент самым юным одиночным покорителем этого океана. В UKSA Иэн выступал не только в роли инструктора, но и экзаменатора у другого экипажа, поэтому нам он обрисовал возможные сценарии. Каждому из кандидатов предстояло предложить несколько вариантов небольшого перехода длительностью 2-3 часа, из которых экзаменатор выбирал совпадающий с его планами. Во время перехода командование яхтой полностью переходило временному капитану, который отвечал за навигацию, расхождение с другими судами, настройку парусов и должен был лично выполнять ответственные маневры: подъем упавшего за борт человека, швартовку и постановку на якорь. Все требования к кандидатам на диплом яхтенного капитана и методы проведения экзамена изложены в брошюрах RYA и не являются секретом. Основной критерий оценки — способность управлять яхтой и экипажем в качестве шкипера, иначе говоря, для успешной сдачи экзамена главное — продемонстрировать полный контроль за ситуацией. Чаще всего погрешности в технике управления яхтой — не слишком чистая швартовка или утопающий, вытащенный из воды не с первого захода, — еще не будут означать автоматического провала экзамена. Как и вся программа YM Offshore — этот экзамен не на виртуозность, а на безопасность. Но вот непроизвольный поворот фордевинд, при котором гик (горизонтальная перекладина, к которой крепится нижняя кромка паруса) стремительно перелетает с борта на борт и может привести к фатальным последствиям, или незнание МППСС (Международных правил предупреждения столкновения судов), сразу означают несдачу. ... "