Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Для арктических проектов «Новатэк» строит в Белокаменке под Мурманском центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС), а на Камчатке — терминал по перевалке сжиженного газа из судов ледового класса, проходящих по Северному морскому пути, в океанские суда-газовозы. Этот терминал может в будущем превратиться в торговую площадку для реализации газа по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону и даже в хаб, где будет формироваться региональный индекс цены на газ. ... "
" ... Еще один плюс Севморпути — это вариативность перевозок. Рыбу можно перевозить как на транспортных судах в рефрижераторных контейнерах, оборудованных датчиками температуры, так и на плавбазах, где можно не терять время в дороге и прямо на борту готовить рыбную продукцию глубокой переработки: филе, фарш, консервы, или пресервы. Другой вопрос, что таких плавбаз на добывающем флоте сегодня раз, два и обчелся. Но уже внедренный Росрыболовством механизм инвестиционных квот позволяет надеяться на выпуск порядка 50-60 современных крупнотоннажных судов-процессоров в ближайшие 7-8 лет. Это сделает процесс доставки рыбы по Севморпути не только недорогим, но и высокотехнологичным. ... "
" ... Незадолго до этого Бондаренко поехал с тогдашним губернатором Челябинской области Михаилом Юревичем в Италию, а через год крупная металлургическая фирма Cividale Group, принадлежащая семье Вальдуга, организовала с ним сталелитейное СП БВК — «Бондаренко, Вальдуга и компания». Бондаренко получил в нем 60%. Еще до того как СП заработало, он начал сборку задвижек из итальянских крупнотоннажных комплектующих для труб большого диаметра. ... "
" ... Отметим, что Tesla не успела стать пионером в сегменте крупнотоннажных электрогрузовиков. Ранее свои разработки представили Mercedes-Benz, Cummins, MFTBC и другие. ... "
" ... Эффект от инвестиционных квот станет заметен потребителю не раньше 2023 года. Первый этап приема заявок уже прошел, и оценивать его можно двояко. С одной стороны, рыбодобытчики продемонстрировали интерес к строительству крупнотоннажных траулеров-процессоров и рыбоперерабатывающих заводов. С другой стороны, на строительство малого флота было подано всего четыре заявки. Малый флот нужен главным образом для добычи пресноводной рыбы в реках и озерах, а также во внутренних морях типа Черного и Каспийского. Здесь есть очевидный резерв. Ежегодно мы ловим всего 500 000 тонн щуки, судака, леща, окуня и прочей пресноводной вкусной живности, притом что рекомендованный объем вылова по стране составляет 1,7 млн тонн. Но ловить их нечем. Средний возраст добывающих судов — 30 лет. Если не стимулировать строительство, то ситуация может стать критической. ... "