Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В 2–3 часа ночи стало дико клонить в сон. Даже если глаза оставались открытыми, сон накрывал, как одеяло, с головой. Один велосипедист из нашего пелотона упал в кювет — или заснул, или потерял сознание. На наши вопросительные взгляды отвечал: «Все о’кей, я только недолго полежу». В итоге он выбыл из гонки. Мне же помог крайне некомфортный способ: каждые 5–7 минут я лил себе на голову воду. При температуре воздуха 16–18 градусов (а во время движения и все 10 градусов) было дико холодно, но зато я смог продержаться до рассвета. Юра потом рассказывал, что у него даже случилась галлюцинация: показалось, что у впереди едущего гонщика на голове выросла маковка, как на соборе Василия Блаженного. ... "
" ... Год спустя инженер по безопасности Twitter Чарли Миллер и глава фирмы IOActive Крис Валасек смогли перехватить контроль над внедорожником Jeep Cherokee, находясь в 15 километрах от автомобиля — им удалось деактивировать тормоза, после чего машина съехала в кювет. Заказчиком открытого исследования выступило Управление перспективных проектов Минобороны США (DARPA). После публикации в журнале Wired Magazine, концерн Fiat-Chrysler представил апдейт программного обеспечения, исключающий возможность стороннего вмешательства в управление автомобилем. ... "
" ... Первого июня Михаил Усов погиб в автокатастрофе: его Toyota Camry слетела в кювет на трассе Архангельск — Москва. ... "
" ... Перестроиться на правостороннее движение в Эфиопии оказалось сложнее, чем на совершенно непривычное левостороннее в Намибии, когда мне впервые пришлось сменить полосу. Я опять путаюсь на поворотах и часто ловлю себя на том, что еду по встречной. Благо движение на трассах не отличается интенсивностью. Основное неудобство — гуляющие по дороге овцы и верблюды. Да еще и неожиданные «папуасы». Под колеса внезапно бросился странного вида человек, весь обросший, в теплой куртке и без штанов. Он пытался влезть на капот. Скорость небольшая, потому что я поднималась в горку. С какими намерениями он пытался совершить опасный трюк, я так и не узнала. Сдала было левым галсом, чтобы объехать непрошенного пассажира, но на него залаяла Грета, неудавшийся каскадер сиганул в кювет и умчался так, что засверкали его голые пятки. Позже друзья-автопутешественники просветили меня, что это распространенный в странах Африки тип дорожного мошенничества, когда «жертва» падает на дорогу с капота и туристам приходится откупаться за «причиненный ущерб». ... "
" ... Почему я называю дорожную сеть России асфальтированными направлениями? Потому что современная дорога — это более сложное и комплексное понятие, нежели просто островок земли, на который кинули асфальт и проехались пару раз катком. Дорога — это сложный инженерный проект, а не только и не столько ровное покрытие. Он должен учитывать психофизические особенности водителей. Иметь защиту от «дурака». С качественным искусственным освещением. С наличием карманов для аварийной остановки и отдыха. С наличием безопасных и удобных переходов для пешеходов и диких зверей. С наличием светофоров там, где это необходимо. С наличием дорожных служб, которые устраняют гололедицу и снежные заносы. С наличием информационных табло, которые предупреждают водителя об опасности и рекомендуют скоростной режим для безопасного движения. С наличием отбойника, препятствующего вылету транспортного средства на встречную полосу и в кювет. Вот на таких настоящих дорогах наши плохие водители вдруг перестают разбиваться. ... "