Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... - В Москве не пользуюсь, к сожалению. В Москве я очень традиционен. Но перестал пользоваться [личными] машинами в городах, в которые летаю, это очень удобно. ... "
" ... Мой самый мучительный и яркий эпизод со старшей дочерью произошел, когда ей было шесть месяцев. Я рискнула оставить ее с бабушкой на целую неделю, а сама умчалась в Москву, чтобы сформировать запуск нашего проекта. Когда я вернулась и взяла дочь на руки, то почувствовала, что она растерялась. Это была буквально секунда, буквально миг, когда она сомневалась, улыбнуться ли мне, но это было одно из самых трагичных переживаний в моей жизни. Именно тогда я точно решила для себя: я могу работать сколь угодно много, но мы никогда не должны расставаться надолго. С тех пор прошло четыре года. У меня уже есть второй ребенок. Я часто летаю в командировки. Но всякий раз, когда меня нет дома, я записываю короткое видео для своих детей. Я просто называю их по имени и говорю о том, как я их люблю. И это моя самая большая правда. ... "
" ... О. Т. Я думаю, у каждого предпринимателя должен быть такой менеджер в команде. Я всегда сам чувствую, что надо заканчивать проект или продавать, — у меня это чувство развито. Я по земле-то нормально хожу, не летаю. А у многих предпринимателей проблемы сейчас оттого, что у них было ощущение, будто все будет и дальше расти. Это и девелоперов касается, и ритейла. Сейчас все страдают от веры в вечный бурный рост. Максим вот сказал, что у «КИТ Финанса» проблемы из-за мирового кризиса. Да нет же. Просто модель построена на ежегодном удвоении фондового рынка. А если он встал, то бизнес рушится. Нельзя строить бизнес на прогнозах. Бизнес должен быть прибылен в моменте. Кризис показал, что все, у кого операционной прибыли не было, банкроты потенциальные или реальные: они сейчас схемы всякие придумывают, переводят долги на «дочек» и так далее. Наши российские предприниматели за последние пять лет сильно развлеклись. Говорили: мы будем прибыльны, но потом. Если бы рядом были хорошие менеджеры и владельцы их еще и слушали, они, может, не пришли бы к такой ситуации. ... "
" ... Путешествия и новые впечатления играют очень важную роль в моей жизни. Мы с женой путешествуем 5-6 раз в год, но я не рассматриваю путешествия как развлечение в чистом виде: это и саморазвитие, и самопознание и инвестиция в самих себя. Будни всегда наполнены работой, встречами, а в выходные я позволяю себе совершенно абстрагироваться, уйти в другой мир — я летаю с 2015 года как частный пилот. Это регулярные расходы, поскольку я стараюсь летать каждые выходные. Полеты на самолете занимают важную статью в бюджете — в месяц я «налетываю» на 50-60 000 рублей в среднем, доводя эту сумму максимум до 100 000 рублей. Полное переключение деятельности сильно помогает с повысить продуктивность — разгрузить мозг, отвлечься, побыть на природе. Ты не можешь ни о чем другом думать, кроме как о полете. Просто выпадаешь из этой жизни, и у тебя начинается другая. Я всегда мечтал проживать разные жизни — побыть машинистом, летчиком испытателем, водителем эскалатора. ... "
" ... Управлять шаром за пару дней не научишься: поначалу освоиться трудновато, как с педалями в автомобиле, но постепенно привыкаешь, и все становится просто и ясно. Две недели теории и практики под руководством инструктора — и вперед, в небо! Курс обучения заканчивается теоретическим экзаменом и контрольным полетом без инструктора. Он остается на земле и может лишь подсказать что-то по рации. Пусть я экзамен свой сдал курьезно, зато после этого втянулся в полеты основательно. Почти сразу купил аэростат, потом еще один. Новый шар, кстати, стоит не дороже среднего джипа — €40 000–50 000 (за дирижабль придется выложить около €200 000). Сейчас у меня их шесть — разного размера, вместимости и раскраски. Я летаю 20–30 раз в год и по-прежнему получаю от этого огромное удовольствие. Воздухоплавание — очень красивый и доступный спорт. Он не требует особой физической подготовки, потому что управление происходит не за счет силы, а за счет техники. Но это так мощно прочищает душу, так расширяет жизненный горизонт! Летишь себе, наслаждаешься небом, облаками. И ведь не бывает двух одинаковых полетов. Небо каждый раз удивляет. Оно такое большое, такое яркое, такое непредсказуемое. ... "