Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Тюрьма Хоа Ло («раскаленная печь» в переводе с вьетнамского), которую сидевшие тут во время Вьетнамской войны американцы прозвали между собой «Ханой Хилтон», прославилась благодаря одноименному фильму, рассказывающему о героизме американских солдат и жестокости вьетконговцев. В 1896 году тюрьму построили французы (красная вывеска Maison Centrale до сих пор красуется над главным входом). Предназначалась она для вьетнамских заключенных, прежде всего политических. Отсидевшие в Хоа Ло в 1940-х коммунисты вскоре стали тут хозяевами и обратили свой праведный гнев на американских пленных, которых нещадно пытали и заставляли делать заявления о преступном характере американской военщины. Нынешняя экспозиция делится на две части. Первая посвящена ужасам французской тюрьмы: крошечные одиночные камеры, кандалы, орудия пыток, туннель в тюремном дворе, по которому сотне заключенных удалось бежать в 1945-м, и наконец, жемчужина коллекции — гильотина. Часть экспозиции, посвященная Вьетнамской войне, гораздо скромнее, и об ужасах здесь ни слова, зато есть летная форма и парашют Джона МакКейна, самого известного узника Ханой Хилтон, позже ставшего сенатором и кандидатом в президенты США. Кстати, по иронии судьбы в 1996 году большую часть тюрьмы снесли (оставив лишь небольшую площадь под музей), а на ее месте построили офисный центр, позже облюбованный иностранными инвесторами, в том числе и американскими. ... "
" ... Фадеев служил на Тихоокеанском флоте, а после того как вышел в отставку (обычно после 40 лет летчики уходят на пенсию), запустил свой бизнес. «Во время обучающих полетов выяснилось, что мой дед и его отец летали в СССР на одном типе самолетов. Алексей понял, что я болею авиацией, и предложил присоединиться к его проекту, отвечать за разработку стратегии развития и работу с клиентами», — говорит Катя. Малой авиацией сейчас занимаются бывшие летчики. Они блестяще пилотируют воздушные суда, но зачастую недостаточно хорошо ориентируются в современных инструментах коммуникации и продаж. «Естественно, для того чтобы летная школа приносила прибыль, знаний в области авиации недостаточно, нужно уметь работать с клиентом», — добавляет Катя. На тот момент у Фадеева был один самолет Aerostar R40F. Став совладельцем бизнеса, Буторина внесла половину стоимости судна — $50 000, взяв кредит в банке, и получила долю в бизнесе и активах. Стартовые инвестиции она планирует окупить через полтора года. ... "