Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Wizz и Ryanair, судя по всему, активно готовятся к резкому захвату рынка и «отжиму» конкурентов там, где будет происходить восстановление перевозок. Наиболее эффективные лоукостеры с очень низкой и эффективной затратной частью и со значительным запасом ликвидности находятся в наиболее привлекательной позиции. Те же Southwest, Wizz, Ryanair, Air Arabia, IindiGo, AZUL практически всегда были, в первую очередь эффективными и прибыльными бизнесами. Вот эти лоукостеры, которые были на момент кризиса с запасами ликвидности, быстрее всех смогут дотянуться до тех рынков, где начнется выздоровление, именно они будут откусывать большие куски у менее эффективных компаний. ... "
" ... Авиаперевозчики Lufthansa и British Airways предупредили инвесторов о сокращении прибыли, лоукостеры EasyJet и Ryanair отказались от некоторых услуг, а итальянская Alitalia отправила 4000 сотрудников в вынужденный отпуск. Некоторые пассажиры с билетами попросту не приходят на рейс, сообщила ассоциация воздушного транспорта. ... "
" ... На мой взгляд, именно лоукостеры будут формировать новые реалии внутри европейского рынка. И в первую очередь Ryanair. Компания не имеет существенного долга, обладает уникальными технологиями и понимает, как захватывать региональные рынки. Например, самый крупный перевозчик Италии — это не Alitalia, а Ryanair. ... "
" ... Первого мая 2004 года Латвия вступила в Европейский Союз. А спустя два месяца прибалты присоединились к договору «Открытое небо», подписанному всеми членами ЕС. AirBaltic получила возможность открывать рейсы в любой аэропорт Старого Света без всяких межправительственных соглашений. Но и остальные европейские перевозчики получили право летать в Ригу без ограничений. Вскоре полеты в столицу Латвии начали агрессивные лоукостеры RyanAir и Easy Jet. Не займись AirBaltic бюджетными перевозками два года назад, ей пришлось бы нелегко, а так удалось удержать 65% пассажиропотока базового аэропорта. ... "
" ... У нашего сервиса это в основном молодые люди в возрасте до 27 лет с доходом выше среднего. Это представители так называемого креативного класса, менеджмента среднего звена, и так далее. При этом важно понимать, что рынок уже делится по сегментам — если наш продукт обладает премиальным позиционированием, то не так давно появились настоящие лоукостеры, предлагающие автомобили отечественных брендов. ... "