Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В настоящее время в мировой практике уже используются системы хранения водорода на основе гидридов магния. На испытаниях появились автомобили с топливными баками/батареями, полученными наносплавными технологиями уже не только из редкоземельных, литиекадмиевых, платиносодержащих или титановых материалов, но и из наноалюминия. По сути, водородный бак, образно говоря, становится своеобразной электрической батареей, которая на два порядка (в 100 раз!!) эффективней литиевой. Представьте, как в ближайшем будущем на обычной заправке за 2-3 минуты заправляете в бак водород, который, по расчетам (если, конечно, не задавить налогами), можно опустить до современных 5 рублей за литр, и спокойно едете несколько тысяч километров. Такие технологии и оборудование есть уже сейчас. Установку для электролиза воды можно купить в любом магазине. Вода в реках пока бесплатная, но цена на электроэнергию «из розетки»... ... "
" ... Впрочем, другие ученые предлагают высаживать растения прямо на бетоне. Для этого понадобится специальный, «зеленый», вид материала. В его составе привычный портландцемент заменили на фосфат магния. В результате бетон стал пригоден для жизни микроорганизмов. Конечно, огород в такой «почве» не вырастить, а вот мох — вполне. Такой бетон можно использовать для облицовки домов и других архитектурных сооружений. ... "
" ... Для Айкеланда инвестиции Рыболовлева – большая удача, особенно на фоне того, что многие предыдущие начинания норвежца окончились провалом. Согласно расследованию Dagens Naeringsliv, опубликованному в августе 2016 года, его первая компьютерная компания Telecomputing привлекла многих инвесторов, однако после взлета капитализации лопнула вместе с технологическим биржевым пузырем в начале 2000-х. Еще одна его компания по производству магния TMGI обанкротилась в результате резкого падения капитализации на фоне расследования по поводу манипулирования ценами собственных акций во время биржевого кризиса 2007-2008 годов. При этом налоговая служба Норвегии обвинила Айкеланда в неуплате налогов на 117 млн норвежских крон ($13,85 млн). Айкеланд отказывался платить налоги, ссылаясь на то, что во время сделки (2003-2004) не был резидентом Норвегии, поскольку большую часть времени находился в Швейцарии и США. В результате налогового скандала он перестал бывать в Норвегии, оставив там дома и частный остров - впоследствии они были проданы налоговиками за долги. ... "
" ... Седьмое поколение самого продаваемого седана BMW базируется на платформе CLAR, опробованной на флагманской «семерке». При создании машины особое внимание было уделено «коррекции веса»: суперлегкие алюминиевые двери, капот и дверца багажника. Кроме того, для некоторых деталей были применены сплавы магния. Это положительно сказалось на динамике – не в ущерб жесткости кузова, которая возросла по сравнению с предыдущей генерацией. ... "
" ... Чтобы выйти победителем в безнадежном, на первый взгляд, соревновании, Пиех применил в конструкции 917-го то, что позже стало фирменной чертой многих созданных под его руководством Audi и Volkswagen, — конструкцию с максимальным использованием сверхлегких сплавов алюминия, титана и магния. Автомобиль получился весом всего 800 кг, и 12-цилиндровый двигатель мощностью 580 л. с. разгонял его до 340 км/ч. Немалой проблемой было то, что в это время в Porsche умели делать только моторы с воздушным охлаждением, которое никак не могло остудить такого монстра. Времени, денег да и технических возможностей на разработку нового силового агрегата с водяным охлаждением не было, и Пиех нашел не самый элегантный, но прямолинейный выход: наиболее заметной деталью под капотом Porsche 917 стал не сам мотор, а невероятных размеров многолопастной вентилятор, прокачивавший за время гонки через ребра охлаждения цилиндров тонны забортного воздуха. ... "