Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В России водители не так охотно предпочитают работать вдали от основного местожительства, поэтому Глобалтрак также испытывает проблемы с водительским персоналом. Одно из решений лежит в использовании водителей на маршрутах, привязанных к еженедельным местам отдыха в домашнем регионе. ... "
" ... В гостиничном баре собрались полтора десятка путешественников и несколько инструкторов. Я прибился к компании американцев, вместе с которыми прослушал короткую лекцию о пустыне, правилах поведения в ней и маршрутах в пески, на вулканы и высокогорные плато. Богатырского сложения немка Хельга раздала нам карты и списки маршрутов: «Вулкан Ласкар, 5400 м. Сначала на машине до высоты в 4700 м, потом пешком до вершины (около 4 часов). Внимание: маршрут требует акклиматизации в Сан-Педро и предварительной подготовки. Разрешение на участие дается после проверки физического состояния. Необходимы специальное снаряжение и противогаз (выдаются в гостинице)». Далее в том же духе. Тут-то мне стало понятно, почему проживание пусть даже в шикарном, но бараке стоит $650. В эту цену включены потрясающие путешествия, на подготовку которых уходит уйма времени инструкторов, следопытов, водителей и прочего персонала. К сожалению, ни на один из вулканов я так и не поднялся — для акклиматизации надо провести в Сан-Педро как минимум четыре дня, а их у меня не было. Мы с американцами выбрали «Долину Луны. 2 часа. Лучше всего на закате». ... "
" ... Он объяснял, что в новой стратегии «Аэрофлот» станет «пятизвездочной» авиакомпанией, сосредоточившейся на дальнемагистральных рейсах. «Победа» в свою очередь заменит «Аэрофлота» на выпавших маршрутах. «Рост капитализации будет существенный, — обещал Савельев. — И это факт, потому что «Победа» будет основным драйвером этого. Рост прибыли также будет существенным, и тогда можно будет говорить о дивидендах и тех вопросах, которые группа компаний может решать для России, в частности, для наших россиян». ... "
" ... Отметим, что речь идет о воздушных маршрутах, попадающих под регламент Европейского Союза №261/2004. То есть, о рейсах, выполняемых российскими перевозчиками, и перелетам европейских авиакомпаний, в которых Россия может быть как отправным пунктом, так и пунктом прибытия. ... "
" ... Победа Севера над Югом высвободила массы рабочей силы — идет активная миграция населения и освоение новых территорий, прерии быстро застраиваются фермами и придорожной инфраструктурой. Дальновидный Уильям устраивает склад зерна в Коновере (сегодня ставшем городом-призраком на окраине Айовы), на конечной станции локальной железной дороги, и к нему начинают стекаться клиенты. Схема работы была простой: Каргилл либо предлагал фермерам помещение для хранения зерна, за что те, найдя покупателя, платили ему комиссию, либо сам выкупал зерно сразу после сбора урожая. Большинство мелких производителей тогда брали ссуды в надежде на хороший урожай и высокие цены. Если рынок шел против них, они оказывались в сложном положении. Тут появлялся Уильям, предлагавший какие-то деньги. Между тем спрос на зерно в крупных городах США был очень высок, но весь урожай находился в отдаленных сельских районах, часто за тысячи миль, и для транспортировки требовались железнодорожные или водные пути. Уильям понимал, что ключевым направлением в стремительно расширяющейся стране становится логистика. В течение двадцати лет братья Каргилл следовали за развитием железнодорожной сети, строя, арендуя и покупая амбары, создавая торговые точки на новых маршрутах. К 1890 году Cargill владела сотней элеваторов, способных вместить порядка 4,3 млн т зерна. ... "