Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Но если для того, чтобы воссоздать пеший маршрут для северной ходьбы (скандинавской, проще говоря) от города Олонца до города Каргополя (исторически он был проложен паломниками), нужны вложения в инфраструктуру, потому что на переходах от церкви к церкви, от монастыря к монастырю (только на территории Архангельской области в маршруте Кирилло-Челмогорская пустынь, Макарьевская Хергозерская пустынь, Александро-Ошевенский монастырь) спортсмены видят на своем пути по большей части непролазные лесные заросли и болота, безо всяких намеков на кемпинги, отели, общественные туалеты и кафе, то для изучения ландшафтного и культурно-природного наследия Русский Север — Клондайк, где золотыми слитками выступают деревянные храмы и курные избы. ... "
" ... Пока туристы штурмуют паром на Ольхон, можно проехать на машине 300 км от Иркутска и оказаться ровно напротив ольхонского Хужира, на другом берегу Малого Моря, в уединенном месте Енхок («Муравьиное царство»). Здесь есть все удовольствия, за которыми принято ездить на Байкал: рыбалка, уха, баня. Но главное — тут держат выносливых лошадок, привыкших ходить по тайге. Верхом на них стоит совершить путешествие вдоль берега Байкала, чтобы на маршруте были и переправы через бурные речки, и водопады, и тропы такой крутизны, что кажется, муравьи с них срываются вниз, и стремительный галоп вниз к песчаному заливу, где можно наконец окунуться в ледяные воды Байкала. Маршрут и его продолжительность зависят от уровня подготовки наездников, но даже не самая сильная группа может за неделю сделать 100 км вдоль озера. Главное — доверять лошади: она эти тропы знает лучше вас. И учитывать, что таежный маршрут — это всегда экстрим, даже простая каменистая тропа может быть мокрой от росы, и слететь с лошади ничего не стоит. А быстрые ледяные реки шириной не более метра могут запросто унести человека вместе с лошадью. ... "
" ... Сегодня, как и в прежние времена, кавказский регион снова в центре столкновения внешних интересов. Соединенные Штаты привлекает энергетический резервуар Каспия, а значит, им нужна военно-политическая стабильность на маршруте транспортировки из Азербайджана в Турцию. Европейский союз зачислил Южный Кавказ в «ближнее зарубежье» и намерен вовлекать его в собственную орбиту. Россия, привыкшая считать Закавказье своей законной вотчиной, раздражена нарастающей конкуренцией и пытается сохранить рычаги воздействия. Но, чтобы укрепить позиции, необходимо работать с общественным мнением, воспитывать пророссийски ориентированную элиту. Ту, которая не будет усматривать имперские амбиции в усилиях российских миротворцев по поддержанию мира, намерении российских предпринимателей участвовать в приватизации предприятий или желании российских поставщиков своевременно получать плату за энергоносители. Россия никуда не денется с Кавказа, а значит, она должна приложить усилия для того, чтобы ее воспринимали там не как опасного соседа-гиганта, а как доброжелательного и выгодного партнера. ... "
" ... Следующая остановка на маршруте – дом юстиции. Стеклянное здание, накрытое вместо крыши одиннадцатью белоснежными лепестками, было построено по проекту итальянских архитекторов Массимилиано и Дорианы Фуксас. Отдаленно оно напоминает оперный театр в Сиднее – прежде всего белизной стен и плавными округлыми формами. Кстати, при возможности стоит посетить дома юстиции и в других городах Грузии: например, комплекс дома юстиции в Батуми напоминает высокий вытянутый цилиндр на плоском основании с окнами в шахматном порядке, а здание учреждения в горном поселке Местиа, похожее на округлый валун, удачно перекликается с аскетичным местным пейзажем. ... "
" ... Этот роскошный горный хребет, включенный в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО как напоминание о торговом маршруте инков, ярче всего говорит об одном: инки не искали легких путей. Даже прекрасный, образцово-показательный асфальт, ведущий прямо в Чили, не позволяет преодолеть путь без труда, а в распоряжении инков были только сыпучие тропы с мозоленогими ламами вместо фур. Этот маршрут и сегодня торговый, а крутые серпантины в обиходе у длинных грузовиков, курсирующих между Чили и Аргентиной, и редких легковушек, на которых коренные обитатели Сальты, из тех, что побогаче, ездят на Чилийское побережье разжиться свежим лососем к ужину. 400 км туда и столько же обратно для жителя большой страны не расстояние. ... "