Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «В частности, снимаются ограничения на работы в хлебопекарном производстве, на воздушном, морском, речном и железнодорожном транспорте, работы в качестве водителей большегрузных автомобилей и машинистов специальной техники», — пояснил министр. ... "
" ... Когда «Норникель» выступил с сообщением, что медведь, скорее всего, выжил, это переломило тональность как публикаций, так и комментариев. А машинистов компания уволила по результатам проверки. ... "
" ... На вопрос о том, какие объекты инвестиций ему кажутся наиболее привлекательными, он сказал: «Я верю, что любой бизнес станет цифровым со временем. Я хотел бы вкладываться в те проекты, которые помогают совершить этот переход от обычного в бизнес будущего, в информационную экономику». Он обозначил широкий круг индустрий, где этот процесс происходит: и сельское хозяйство, и транспорт, и торговля. «Не вызывает дискуссий то, что весь транспорт станет электрическим и автономным. Даже обычные поезда будут передвигаться без машинистов. А теперь давайте подумаем, что может нас быстрее в это будущее перенести», — добавил он. ... "
" ... Помимо стоимости материалов, в прямых затратах учтены расходы на эксплуатацию строительных машин и механизмов: оплата труда машинистов, перебазировка машин в период строительства, подготовка к эксплуатации и амортизационные отчисления. ... "
" ... Продолжателем дела этого выдающегося инженера стал его ученик Франц Берд — инженер и владелец механически-литейного завода на Матисовом острове в Петербурге, создатель первых русских пароходов, предприниматель, сделавший ставку на поточный метод изготовление паровых двигателей, а потом основавший самую передовую в России верфь. Примечательно, что Берд постоянно обучал молодежь из русских людей, готовя машинистов, слесарей, механиков. Вообще имя Берда — выдающегося инженера, «англичанина-мудреца», заводчика, выпускавшего разнообразную продукцию (от пароходов до утюгов), не знавшую брака, — прочно вошло в русское сознание, стало образцом для русских инженеров. Вместе с тем преодолеть «обаяние» британской техники в России было весьма непросто. Как писал в 1848 году В. Карелин, «у нас воображают, что паровою силою можно пользоваться не иначе, как в том виде, к которому приучили нас англичане… Но это отнюдь несправедливо и есть не что иное, как заблуждение, основанное на слепой привычке» и что отечественная техника вынуждена «всегда зависеть от доброй воли и постоянного старания не знающего по-русски мастера-наемника». Между тем сила привычки была велика (как и техническое отставание России), и наладить собственное массовое производство машин было непросто. ... "