Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... А относительно женского репродуктивного здоровья вообще можно сказать, что не так уж много профессий, которые не наносят ему вред. Недавно я беседовала с женщиной, финансовым директором машиностроительного завода. У предприятия сейчас трудности, и она проводит на работе 14 часов на рабочем месте каждый день, почти без выходных. Это сидячая, нервная, напряженная работа. Нет времени ни на семью, ни на отдых, ни на нормальный обед. ... "
" ... В 2003 году, через год после создания, холдинг скупил долги Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) у группы МДМ и стал владельцем этого монопольного производителя грузовых электровозов. Потом — контрольные пакеты Тверского вагоностроительного завода (вагоны), еще через год — Демиховского машиностроительного завода (электрички). ... "
" ... Общая схема взаимодействия двух монополистов, транспортного и машиностроительного, такова. РЖД до 2010 года закупит у «Трансмашхолдинга» продукции более чем на $6,5 млрд: 1400 электровозов, 1000 тепловозов, 3600 вагонов, 300 электричек, а холдинг в свою очередь берется разработать 25 моделей новых локомотивов и электропоездов. Их РЖД, скорее всего, одобрит, а то, что предложат конкуренты, вряд ли. Вот пример: железнодорожное подразделение General Motors несколько лет разрабатывало новый тепловоз с собственной «начинкой», предназначенный для производства на Людиновском тепловозостроительном заводе (Калужская область), принадлежащем Петру Бауму, с которым «Трансмаш» воевал в Брянске. Людиновский завод Баум «Трансмашхолдингу» не продал, и тепловоз от GM не прошел испытаний РЖД с формулировкой «вследствие значительной массы оказывает разрушающее воздействие на путевую инфраструктуру». Случайность? Вряд ли. ... "
" ... Президент и совладелец машиностроительного холдинга «Новое содружество» Константин Бабкин пока не видит необходимости в IPO для своей компании. Во-первых, нет направлений, в которые можно привлечь большие деньги, а на обновление оборудования и моделей денег пока хватает. Во-вторых, рынок малопредсказуем. «Необходимо принимать рискованные решения, которые трудно обосновать акционерам», — признается Бабкин. ... "
" ... Сорокин привез с Тираспольского машиностроительного завода оборудование для литья галош, а также наладчиков с инженерами — приднестровцы жили на съемных квартирах и обучали его и сотрудников превращать гранулы ПВХ в обувь. В первый год отлили 40 000 пар садовых галош, потом взялись и за сапоги. Когда объем производства дошел до миллиона пар в год, стало понятно, что старое оборудование никуда не годится, и Сорокин (уже депутат Псковской городской думы), воспользовавшись связями в областной администрации, приобрел новые итальянские линии — как он говорит, «на выгодных условиях». ... "