Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В годы процветания тихая жизнь имеет много плюсов. В кризис — одни минусы. Таких городов, как Гаврилов-Ям, с одним-двумя градообразующими предприятиями, на которых занято больше половины работающего населения, на карте России несколько сотен. Гаврилов-Ям «образуют» льнокомбинат и машиностроительный завод «Агат», которые переживают серьезные трудности и с октября сокращают персонал. Уволенным не позавидуешь: объемы бизнеса в райцентре падают у всех. Например, за последние месяцы продажи в магазинах Пуковского снизились на 30%. Теоретически можно податься в Ярославль, но там тоже сокращается занятость, и «мигрантам» светят малопрестижные и низкооплачиваемые вакансии. Имеется ли план выхода из кризиса у делового сообщества Гаврилов-Яма? ... "
" ... Второй по величине итальянский машиностроительный концерн производит для армейских нужд вертолеты, боевые самолеты и беспилотники, вертолеты, наземный транспорт, ракетные комплексы и космические системы. В 2011 году Finmeccanica продала военной техники на $14,6 млрд — это 60,5% от общей выручки. ... "
" ... Самое главное — новые владельцы отказались от глобальных амбиций и уже не говорят о мировом лидерстве ОМЗ. Компания готова делить успех с надежными партнерами. Переговоры о создании совместного предприятмя «Ижорских заводов» с «Росатомом» еще идут. А производственный комплекс Уралмашзавода передан в ЗАО «Машиностроительная корпорация «Уралмаш». Фактически — в управление предпринимателю Алишеру Усманову (доверенное лицо «Газпрома», принимал участие в приобретении многих нынешних активов монополии). За 50% акций и оперативный контроль в МК «Уралмаш» Усманов отдал $25 млн и расположенный в Орске машиностроительный завод. Управлять хозяйством Усманов поставил Назима Эфендиева. ... "
" ... Четырнадцатого ноября 2014 года канцелярия Федеральной антимонопольной службы России зарегистрировала совместное заявление трех очень серьезных компаний. Канадский машиностроительный гигант Bombardier, «Городские транспортные решения» группы «Синара» Дмитрия Пумпянского (состояние $2 млрд, №50 в списке Forbes 2014 года) и любимое предприятие Владимира Путина «Уралвагонзавод» жаловались на ГУП «Московский метрополитен». Главный перевозчик столицы, объявив тендер на закупку 768 вагонов и их тридцатилетнее обслуживание, поставил условия: действующее производство метровагонов в мире, работающее не менее пяти лет, и наличие чистой прибыли за последние три года не ниже 1 млрд рублей в год. Дополнительными плюсами было наличие собственного конструкторского бюро с опытом разработок в области метровагоностроения и локализация в России в течение трех лет. Всем этим требованиям соответствовал только один производитель — «Трансмашхолдинг» Искандера Махмудова (состояние $6,1 млрд, №23). Других оценить метрополитен не смог — никто, кроме ТМХ, не подал заявку. ... "
" ... Я спросил Алана Мэйра, почему машиностроительный завод продавал машины Березовскому на таких невыгодных условиях. «Послушайте, месье, 90% автомобилей продавались в России на точно таких же условиях. Нет особого отличия в выборе «ЛогоВАЗа». Существуют только разные условия в результате личных отношений, построенных между людьми, которые находятся в хороших отношениях с менеджерами «АвтоВАЗа», — объясняет он. ... "