Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Главный нюанс при найме подростков от 14 лет — существующий перечень работ, к которым запрещено привлекать несовершеннолетних, говорит юрист, руководитель компании «Юристы России» Максим Крупышев. «Это любые рабочие специальности на опасных производствах, в том числе уборщики. Также запрещена работа в замкнутых опасных пространствах (шахты, метро), грузчиками, машинистами», — перечисляет он. Также ТК РФ запрещает подросткам работать по ночам, в выходные и праздничные дни, ездить в командировки. Сейчас закон предусматривает продолжительность рабочего дня для 14-15-летних не более четырех часов. Для подростков 15 и 16 лет — это пять и семь часов соответственно. ... "
" ... И вот в первый день учебного года я поступил так, как обычно делают мои финские коллеги. Когда закончился последний урок, я отпустил пятиклассников к выходу без сопровождения и с любопытством наблюдал, как они снимают одежду с вешалки в гардеробе. Несколько учеников вынули телефоны и позвонили родителям, что было для меня совершенно необычным явлением. Более того, я услышал, как некоторые сообщают, что направляются домой — одни. На следующий день я между делом спросил, кто сам добирается домой, и три четверти класса подняли руки. Как выяснилось, некоторые дети ездят на метро, кое-кто — на трамвае, а остальные идут пешком или садятся на велосипед. ... "
" ... Казалось, время для покупки было выбрано верно. Мэр Москвы Сергей Собянин пообещал до 2020 года построить в Москве 150 км линий метро и 70 станций, потратить на это предполагалось 1,2 трлн рублей — какая уж тут дамба. ... "
" ... Когана связывают давние отношения с этой компанией — в конце 1990-х питерский монополист по строительству метро держал счета в ПСБ, а гендиректор Вадим Александров входил в совет директоров банка. После начала строительства дамбы в «Метрострое» появился новый миноритарий: 7,2% перешли в номинальное держание «Балтийского финансового агентства» (БФА) — компании, которая входила в «Банкирский дом «Санкт-Петербург». На вопрос, владел ли Коган долей в компании, в «Метрострое» не ответили. ... "
" ... Но действительно ли это возможно? Этот вопрос вызывает серьезные сомнения. Исследование космоса сопряжено в первую очередь с решением проблем, связанных со свойствами окружающего мира и поиском необходимых технологий, но они не подвластны человеческому фактору. Земные же проблемы в основном связаны с взаимоотношениями между людьми. Технологически у нас уже есть решение многих проблем, но мы не знаем, как уговорить людей принять наш подход к устранению проблемы или распределению расходов. В Нью-Йорке, например, проблему пробок можно решить в одночасье, если просто запретить въезд для частных машин с Манхэттенского полуострова и значительно усовершенствовать сети метро и наземного транспорта. В целом это обойдется дешевле и будет более эффективно, чем использование частных автомобилей. Но как заставить автовладельцев отказаться от своих автомобилей, которыми они так дорожат? Как справиться с противниками, влиятельными представителями автомобильного сектора? Откуда взять миллиарды долларов на финансирование замены частного транспорта общественным, работающим, как часы? Возможно, это получится сделать, но системное проектирование пока не нашло ответа на эти вопросы. ... "