Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В середине 2000-х в столице Южной Кореи началась реализация программы по усовершенствованию транспортной инфраструктуры. Власти города задались целью пересадить как можно большее количество жителей на общественный транспорт. Одним из пунктов претворения программы в жизнь было сокращение парковочных мест в центре Сеула, а также около торговых и офисных центров. Кроме этого, тарифы на парковку были подняты почти на 40%: сегодня средняя стоимость одного часа стоянки на открытой, подземной или многоярусной парковке — около 3000 вон. Также в Сеуле начали взимать плату за проезд через два ключевых тоннеля, соединяющие центр с окраинами. Сегодня бесплатные паркинги в столице Южной Кореи практически отсутствуют, а за парковку в неположенном месте предусмотрены серьезные штрафы. ... "
" ... Проект архитектурного бюро Pelli Clarke Pelli предполагал возведение многоярусной конструкции ТПУ площадью более 92 000 кв. м. На подземном уровне — поезда, выше — автобусы, торговый центр, на самом верхнем этаже предполагается разбить городской парк площадью 2 га. ТПУ должен обслуживать 11 транспортных систем, включая поезда дальнего следования и пригородные электрички, дальние и местные автобусы, мини-метро и т. д. ... "