Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В обувном сегменте, к примеру, интернет-торговля — это свершившийся факт. А вот механизмы ее использования отличаются в зависимости от особенностей круга клиентов каждой компании. На собственном опыте мы убедились, что у нашей аудитории менее востребована доставка обуви на дом или в офис, так как не всегда удобно подстраиваться под курьера или примерять обувь на работе в течение дня. Поняли, что мы пытаемся клиента заставить совершать покупку так, как он не хочет. А вот оперативно отслеживать изменения модельного ряда на сайте для нашего клиента важно. Фотографии должны быть хорошего качества, с разных ракурсов. Клиентам нравится делать своего рода пре-маркетинг: они смотрят модели обуви в интернет-магазине, сравнивают цены и откладывают товар для получения заказа в удобной точке — таким способом совершается 90% наших интернет-продаж. ... "
" ... Весьма удачным образом привлекательность России для международных потоков капитала и динамика нефтяных цен компенсировали друг друга, и волатильность рубля и чувствительность по отношению к внешним факторам уменьшились. При этом курс рубля выглядит справедливым и находится в середине модельного интервала, так что игра на его понижение выглядит рискованной, если только не рассчитывать на разворот нефтяного тренда и резкие внешнеполитические шаги российского руководства. ... "
" ... Каждый год в канун новогодних праздников или чуть позже автопроизводители традиционно повышают цены на авто нового модельного года. Объясняют это появлением новых опций, инфляцией, изменением курсов валют и так далее. Так было и в этом январе, когда практически все компании подняли цены на 3-5% (в среднем). Но, увы, нет уже никаких сомнений в том, что в ближайшие месяцы нас накроет очередная волна повышения цен, с инфляцией никак не связанная. ... "
" ... Новые собственники предприятия начали с модернизации производства, закупки оборудования и разработки нового модельного ряда. «В перевооружение завода, новые технологии, обучение людей было вложено около 12 млрд рублей, — говорит его генеральный директор Андрей Соловей, работающий на предприятии с 2001 года. — Если смотреть на фотографии производства 2004 года, то сейчас на этом месте мы видим уже совершенно другой завод». В 2008 году ТВЗ выпускал 1200 вагонов в год, в 2009-м завод начал осваивать производство принципиально нового для России пассажирского вагона — двухэтажного. В 2013–2014 годах здесь начали делать низкопольные трамваи и вагоны для московского метро, в июле 2016-го получили сертификат соответствия на новейший электропоезд «Иволга». Предприятие загружено на 100% и в ближайшие годы без работы не останется: в феврале 2019 года был подписан договор на 284,4 млрд рублей с Федеральной пассажирской компанией на поставку в 2019–2025 годах 3736 одноэтажных и двухэтажных вагонов. Еще 15,8 млрд рублей предприятие заработает на поставках в 2018–2019 годах Центральной пригородной пассажирской компании электропоездов «Иволга». Всю работу по привлечению новых заказов ведет «Трансмашхолдинг». ... "
" ... После нефтяного кризиса 1973 года правительство приняло США решение о формировании стратегического резерва нефти, поставки которой жестко контролировались ОПЕК. Но правительство, не желая отбирать у голосующего населения кусок пирога, отказалось от идеи снизить потребление топлива, подняв на него федеральные акцизы. Ведь для этого потребовалось бы межпартийное сотрудничество и политическое мужество, несвойственные конгрессу США. Вместо этого бремя в виде драконовских стандартов Corporate Average Fuel Economy (CAFE), «Закона о среднем расходе топлива автомобилями», приняла на себя автомобильная индустрия. Новые стандарты устанавливали для коммерческого автотранспорта средний расход топлива 13 л на 100 км начиная с 1978-го модельного года и предписывали уменьшение этого показателя до 8,7 л на 100 км к 1985 году. ... "