Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Blue Star Line также привлекла к сотрудничеству финскую морскую инженерную компанию Deltamarin, бюро морской архитектуры и дизайна интерьера Tillberg Design of Sweden и британскую компанию по управлению морскими ресурсами V. Ships Leisure. ... "
" ... Бизнесмен не понаслышке знает, каково это ― ничего не иметь. Он рос «бедным как церковная мышь» в неблагополучном районе Балтимора и завалил школьный экзамен в пятом классе. После очередного провала в двенадцатом классе молодой Парсонс пошел служить в морскую пехоту и оказался во Вьетнаме в самый разгар войны. За время службы он удостоился трех медалей, включая «Пурпурное сердце». ... "
" ... Но не все так просто. Из Турции паром ходит только на северную часть острова – непризнанную территорию, которую Республика Кипр считает оккупированной турками. Попасть из нее в Лимасол можно, но только нелегально, нарушая закон. Это значит, что в Израиль оттуда мне дорога закрыта. Можно отправиться в греческий порт –еще более 2000 километров на автомобиле, чтобы вернуться обратно на пароме. Во-первых, такой путь делает морскую переправу в два раза дороже, а во-вторых – это пересечение шенгенской зоны, для которой нужен европейский ветеринарный сертификат. Что же делать? ... "
" ... Нынешние игроки получили свои квоты на аукционах в начале 2000-х, а затем государство практически пожизненно закрепило их по историческому принципу. Пробиться на рынок можно было только через покупку компаний вместе с квотами. Франк с Воробьевым решили, что развивать рыбодобычу будут отдельно от «Русского моря». С первых дней Франк активно вникал в новый для себя бизнес, регулярно летал с Воробьевым во Владивосток и Пусан, морскую столицу Южной Кореи, рассказывает их бывший подчиненный. «Ребята скорее дополняли друг друга. Профили и опыт были разными», — рассказывает их знакомый. По его словам, с самого начала партнеры принимали решения вместе и влияние Тимченко было минимальным. Еще до регистрации компании партнеры провели детальный анализ игроков и наметили 10 целей для покупки, рассказывает бывший топ-менеджер РРПК. За входной билет партнеры готовы были переплачивать и предлагали за компании по 8–10 EBITDA при общепринятом мультипликаторе 6. ... "
" ... Я вспомнил морскую профессию, и пошел на яхте национального класса «эМ-Ка» в Пирогово. Правда, при постановке генакера под шквалом я все-таки ее положил на бок, искупал команду и утопил одну камеру. И «петличку». ... "