Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Выручил Кочладзе. Он нашел в Сибири грузинского бизнесмена, выросшего, как оказалось, в доме рядом с гостиницей, которая в 1960–1970-е годы была в расцвете. Для такого купить батумский «Интурист» — это все равно что для москвича купить Кремль или собор Василия Блаженного. «Дело не в размере или полезности, а в самом факте [обладания]», — рассказывает Бендукидзе. ... "
" ... Когда-то ижевский завод мог похвастаться передовым дизайном автомобилей. Все началось в конце 1966 года — на военном предприятии, выпускавшем автоматы Калашникова и снаряды, организовали сборочную линию для «москвичей». Готовые детали и блоки сюда привозили с московского Автозавода имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Но руководство военного предприятия не собиралось долго работать на подхвате у штатских. Уже через год местные конструкторы разработали новую светотехнику, изменили дизайн передней части и багажника автомобиля. А потом главный инженер «Ижмаша», будущий член Политбюро и вице-премьер Юрий Маслюков сумел выбить разрешение на создание и внедрение собственных разработок. Тогда-то ижевские дизайнеры и дали волю своей фантазии. В начале 70-х они произвели первый советский хэтчбек Иж 2125 «Комби», создали первый малолитражный грузовой автомобиль Иж 2715 («каблук»). А в 1972 году на заводе был разработан и первый советский гражданский внедорожник. Но воплотить в жизнь эту смелую идею не удалось — конструкция оказалось слишком оторванной от базового «москвича», и лавры первооткрывателя достались ВАЗу с его «Нивой». Последняя серийная советская разработка ижевцев — «Ода» была поставлена на конвейер в 1991 году. ... "
" ... Москва для чиновника категории А – город более комфортный, чем любой европейский город для аналогичного чиновника. В сравнении рядового москвича с обычным жителем европейской столицы все будет ровно наоборот. Средний москвич теряет в пробках больше времени, чем житель любого другого мегаполиса мира. В два раза больше, чем жители Лондона, Парижа, Рима или Лос-Анджелеса. В часы пик расстояние, которое при пустом городе преодолевается за час, отнимает два с половиной. Отсюда злость, агрессия и недосып большинства работающих москвичей. Можно добираться на метро, но все больше людей предпочитает двухчасовое стояние в пробке в личном комфортном автомобиле сорокаминутному путешествию в московской подземке. В столице неплохое метро, но оно рассчитано на число людей в четыре раза меньше нынешнего. ... "
" ... Москва – прекрасный город для чиновника высшей категории, который ездит в кортеже с охраной. Он может серьезно превышать скорость, выезжать на встречные и разделительные полосы, для него периодически перекрывают участки трассы. Это позволяет ему добираться из точки А в точку Б в среднем в три раза быстрее рядового москвича. ... "
" ... Это не очень привычно для москвича: Москва засыпает и просыпается очень поздно — это отмечают и заморские партнеры, которые к 8 утра уже, как правило, переделали сто дел. ... "