Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... 16 января 1945 года, через три месяца после смерти Луи Рено, созданный им автомобильный завод был национализирован. Решение сделать завод Renault собственностью государства связано в первую очередь с тем, что в период оккупации Франции во время Второй мировой войны Луи Рено сотрудничал с немцами. ... "
" ... В детстве Сапрыкин жил вместе с родителями в ГДР, возможно, поэтому совместные проекты лучше всего получаются у него именно с немцами. В 1995 году, став партнером немецкой компании Mannesmann VDO, крупнейшего в мире производителя тахографов, Сапрыкин лоббировал постановление о том, чтобы эти приборы в обязательном порядке устанавливали на международном автотранспорте, но проект застрял на столе у премьер-министра Виктора Черномырдина. Предприниматель стал искать поддержки какого-нибудь влиятельного политика, чтобы сдвинуть процесс с мертвой точки. В итоге ему организовали в Дубае встречу с отдыхавшим там президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым. «Обгорели мы тогда на пляже страшно, но документ в итоге был подписан», — вспоминает Сапрыкин. Вскоре он запустил в Татарстане СП с Mannesmann VDO. Оно работает по сей день под названием «Конти-АуРус» (доля Mannesmann перешла вначале к Siemens, а потом к Continental, у «Меттэм» 24% акций), поставляет АвтоВАЗу более 350 000 приборных панелей в год и контролирует 85% этого рынка, обеспечивая около €20 млн выручки. ... "
" ... Общее состояние «большой немецкой четверки» к концу Первой мировой войны разными исследователями оценивалось в $500 млрд (в пересчете на сегодняшний день). Став членами американской экономической элиты, они продолжали оставаться немцами, поддерживая свои общины. Помощь выражалась по-разному: Вейерхаузер при найме на работу отдавал предпочтение своим соотечественникам, Асторы финансировали немецкие фермерские хозяйства, Хантингтон поддерживал издание газет и журналов, Рокфеллеры финансировали церковные учреждения и создавали фонды в поддержку политиков немецкого происхождения. ... "
" ... Поскольку типовой американский автомобиль становится все более и более утилитарным, эффективность производства и маркетинговый потенциал будут играть более важную роль. Детройт легко сравнится с японцами и немцами по их показателям и, вероятно, в течение двух лет остановит иностранное вторжение на рынок, но никогда не вернет его на круги своя: в бизнесе, в котором продукт все больше и больше похож на другие продукты, всегда имеются такие люди, которые будут обращать внимание на «чужеродность» или на небольшие отличия, чтобы заявить о своей индивидуальности. ... "
" ... Это случилось десять лет назад, когда мы инсталлировали в «Ленте» ERP-систему SAP. Мы были одними из первых в России, кто отважился на этот шаг, и потому получали массу рекламных буклетов и календарей с символикой SAP. На одной из фотографий логотип SAP красовался на яхте. Мне очень понравилась эта картинка, и я стал упрашивать партнеров вместе выйти в море. Но выяснилось, что компания уже давно не спонсирует морские соревнования. Я уже почти отчаялся, когда мне неожиданно позвонил некий Штефан из австрийского офиса SAP. «Я не знаю, кто вы такой и чем вы занимаетесь, но мой шеф проел мне мозг, чтобы я взял вас на гонку», — сказал Штефан. А через неделю я уже был в составе международного экипажа на борту лодки, стартующей из хорватского Сплита. Это был довольно смелый шаг, ведь я не владел ни русской, ни английской парусной терминологией. Я даже не знал немецкого языка (а большая часть экипажа оказались немцами). Неприятности не заставили себя долго ждать: уже через час после старта у нас порвался парус. Но после недельной гонки я понял, что нашел хобби на всю жизнь. ... "