Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Если проранжировать эти проблемы по степени важности, то первые три позиции займут нехватка финансовых средств и неравномерное поступление денег; неразвитость инфраструктуры региона; плохая информированность инвесторов о возможностях региона. ... "
" ... Мы помним крайне опасную ситуацию в гражданской авиации в 90-е годы — после приватизации авиапарка страны по региональным отрядам, когда возникли крошечные компании с 2-3 самолетами, которые не могли поддерживать должный уровень технического обслуживания и безопасности. Поэтому выход «Аэрофлота» и его дочерних компаний на лидирующие позиции в итоге был предопределен. Во многих странах есть одна «национальная» авиакомпания. В США — их три или четыре, в зависимости от того, куда относить Southwest Airlines, но у Америки и иные традиции, и объем рынка совершенно несоизмеримый с российским. США — страна по определению авиационная из-за ее размеров, особенностей расселения, и доходов жителей. Россия, территория которой в 1,5 раза больше американской, по идее, тоже должна быть страной воздушного транспорта. Но и бедность населения, и неразвитость инфраструктуры этому препятствуют, также как и неравномерность расселения. ... "
" ... Несмотря на реальные успехи в развитии промышленности в период правления Николая I, общее состояние экономики Российской империи к середине XIX века уже никак не соответствовало ни политическим амбициям, ни территориальному размаху страны. Крепостное право сдерживало экономическое развитие, спрос основной массы населения на промышленные товары оставался низким из-за общей бедности, неразвитость транспортной инфраструктуры ограничивала внутреннюю торговлю, кредитование было слабым и недостаточным, а российский экспорт был представлен в основном сырьевыми товарами. Казнокрадство чиновников приобрело пугающие масштабы, несмотря на все усилия жандармов Третьего отделения. ... "
" ... Сегодня, по данным аналитического агентства «Автостат», в России зарегистрировано чуть больше 1 000 электрокаров, или 0,002% парка легковых автомобилей, – совсем скромное число для такой большой страны. В год россияне покупают порядка 50-100 штук. Несмотря на то, что есть ряд льгот для их владельцев и в целом данный вид транспорта предполагается более дешевым в обслуживании, спрос на электромобили не растет. Основная причина — абсолютная неразвитость инфраструктуры. То есть, купить такой автомобиль можно, но сегодня он, скорее, останется милым и ненужным «гаджетом» для его собственника. ... "
" ... Следствием предыдущей проблемы является сравнительная неразвитость российского рынка снеков из мяса, из-за этого ретейлеры отдельно не выделяют эту категорию в своей товарной матрице. «И куда мне вас ставить?» – первый вопрос, который мы слышим от представителей торговых точек. Есть группы сухариков, картофельных чипсов и рыбных закусок к пиву (кальмары и пр.). Естественно, мы не хотели вставать ни в одну из указанных категорий по двум причинам: ассоциация с пивом и ценовая конкуренция не в нашу пользу — Smeat дороже, чем любой продукт из указанных групп. ... "