Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Арена ревет и жаждет то ли крови, то ли шайбы. Наверное, все-таки шайбы: потому что, когда канадцы забивают первый раз, зал впадает в какой-то совершенно особенный кленовый экстаз. Эти листья повсюду: они мелькают на телеповторах, трясутся в руках обезумевших от счастья людей, листопадом флажков падают с верхних ярусов. Второй гол с первым не сравнится: то был всплеск, кульминация, высшая точка забвения, все равно что включить любимую композицию на полную мощность и припасть ухом к динамику. А вторая шайба — это такое, скорее, закадровое звучание и небольшое разочарование, что не получилось так, как в первый раз. Но эмоции спасли американцы. Чего им это стоило, сейчас даже трудно представить: как минимум пары сломанных в стычках клюшек, десятка изгрызенных от нервов хоккейных каппов и горстки порвавших голосовые связки фанатов. ... "
" ... Затратив совсем немного сил и проявив смекалку, мы можем раз и навсегда избавиться от озорного воришки и сэкономить уйму времени и нервов. Речь о том, чтобы убрать с пути «грабли», на которые вы регулярно наступаете. Так, одна из моих сотрудниц, которая занимается размещением материалов клиентов в социальных сетях и на сайте жаловалась, что ей присылают некачественные фотографии (по правде сказать, она была права). Клиентам приходилось переделывать фото, происходили задержки с выкладкой материала. Эти «грабли» так и валялись бы на ее пути, если бы мы не решили исправить причину проблемы. Мы составили «фотопомощник клиента» с примерами, как не нужно делать, и идеальными фото рядом, и проблема исчезла. ... "
" ... Можно было бы сделать это без столь значительных издержек для нервов и времени автомобилистов и авиапассажиров? Да, можно. В этих целях давно придумано несложное правило транспортного планирования: сначала новый «байпас», потом реконструкция старого моста или путепровода. Разговоры о необходимости некоего «байпаса» с Ленинградки на Международное шоссе идут уже много лет. Однако вместо строительства этого (в принципе несложного) дорожно-мостового сооружения, как и производства прочих неотложных работ по расшивке узких мест головного участка федеральной трассы М10, мы задумали нечто грандиозное: сооружение новой скоростной платной автомобильной дороги в параллель с существующей. Логическая конструкция здесь сильно напоминает старинную байку о том, что лучше нарожать новых детей, чем отмыть старых. Что касается сроков завершения этого грандиозного проекта, то при сложившихся темпах и ценах дорожного строительства в России ответ на этот вопрос носит скорее философский, нежели технический характер. ... "
" ... Однако все, что происходит со мной на «великом индийском пути» через Раджастхан, — это цветочки по сравнению с тем, что творится в Бомбее, как раньше называли Мумбай. Здесь любой продавец настолько хваток, что тягаться с ним неподготовленному человеку будет стоить больших нервов, сил и наличных. К счастью, в Бомбее есть государственные магазины, один из них в двух минутах ходьбы от знаменитых Ворот Индии, что-то вроде нашей Красной площади. Цены там временами вчетверо ниже. Продавцы не торгуются, да, собственно, и не проявляют к нам никакого интереса. Товар выписывают, а когда оплатишь, получать его надо в специальном отделе, как в советские времена. Даже заворачивают все покупки в грубую бумагу — эти обертки родом из моего детства кажутся куда более выразительными, чем хрустящие пакеты фантазийных расцветок. Выбор огромный: чай, свечи, специи, шкатулки, фигурки богов во всех видах и расцветках, украшения из серебра. Чудесные серьги можно купить, скажем, за 174 рупии. Цены трогательно не округлены, да и сами ценники кажутся мне неплохими сувенирами. Любой, кто вырос в Советском Союзе, поймет. Подобные магазины появились в Индии при Махатме Ганди, тут же на стене его цитата, напоминающая, что «магазин для покупателя, а не покупатель для магазина». ... "
" ... Отсутствие выручки на первых этапах развития бизнеса — серьезное испытание для нервов команды и фаундера. Ситуация, когда у стартапера не хватает выдержки, сил и здоровья для своего бизнеса, встречается сплошь и рядом. Построить бизнес — не проще, чем построить собственный дом. Большая часть предпринимателей сдается после первых неудач, более устойчивые держатся полгода или год, и лишь немногие идут к своей цели до последнего и превращают ошибки в ценный опыт. ... "