Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... В конце апреля Lufthansa перегнала несколько своих А380 в Тируэль — испанскую пустыню. Туда отправляют самолеты на долгое хранение, когда и убить жалко, и летать более не можешь. Вернуться из Тируэля практически нереально — его называют кладбищем самолетов. В мае Emirates объявили о значительном сокращении эксплуатируемых А380, СЕО Группы Тим Кларк так и сказал: «A380 is over». Спустя примерно две недели Air France объявила о полном досрочном выводе всех своих А380 уже в текущем году, значительно раньше, чем планировалось. Частично под нож попадут у разных авиакомпаний и в разных регионах А330-200 и А330-300, а также В777-300ER. Эти типы так или иначе смогут взлететь, но в значительно меньших количествах. ... "
" ... В нынешней ситуации, когда только порядка десяти регионов являются донорами и еще примерно пять могут прожить без дотаций, усилия большинства глав волей-неволей сводится к выбиванию денег из центра. Надежды же на то, что молодые и прогрессивные сделают вверенные им области, края и республики самодостаточными, следует отнести к несбыточным. В условиях экономического кризиса, наложенных санкций и архаичной — сырьевой — структуры экономики, это нереально априори. Минэкономики, которым руководит также молодой человек, прогнозирует, что в 2017 году наконец-то спад сменится ростом, впрочем, весьма умеренным — 2,1%. Но этого явно недостаточно для ведения активной инвестиционной политики, и подъем опять базируется на ценах на нефть и прочее сырье — что давно поняли губернаторы. Министерство признает, что инвестиции (даже прогнозируемые!) недотягивают до уровня докризисного 2013 года. Опыт работы в федеральных ведомствах поможет выбивать деньги из бюджета, но никак создаст новые рабочие места. ... "
" ... В феврале-марте 2016 года Уткин с Кузвесовым подписали контракт на несколько тысяч евро на разработку эскизов. Дизайнер тогда работал в штате Ferrari, поэтому с Dragonfly начал сотрудничать дистанционно. «Данил рисовал очень сложные модели — вручную сделать из них лекала было просто нереально», — поясняет Уткин. Пришлось нанять конструктора, который умел создавать лекала в специальной программе Grafis. Параллельно предприниматель расширил штат швей до восьми человек. Команда продолжала работать в цеху, который организовал Соболев. Инвестиции в перезапуск производства составили около 7 млн рублей кредитных и личных средств Уткина. ... "
" ... Есть и другая проблема. В космосе «Союз» заставлен оборудованием настолько, что нереально подобраться к стенке так, чтобы сделать в ней дырку под тем углом, что показан на фотографиях с борта станции. ... "
" ... Разница в брутто зарплате и иных расходах, связанных с деятельностью водителя, в Европе от 800 Евро в месяц. Это равносильно разнице в расходе топлива в 17-19%. Компенсировать такие расходы только за счет использования современных технологий — нереально. У венгерского перевозчика есть предложение о подработке водителем с окладом нетто в 15000 форинтов или €48 за день. Прибалтийские водители в Германии получают €60-65, немецкий водитель за такую же работу — около €80. ... "