Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... «Я до сих пор чувствую себя парнишкой из Бруклина, который мечтал пробиться», — признается Шульц. Из детства в 1960-х он помнит, как отец страдал от неурядиц на работе, его часто увольняли. «Я не учился в престижном университете, — говорит он. — Не был в бизнес-школе». Но он не жалеет о лишениях, а дорожит воспоминаниями о них. Он знает, что Америка — а на самом деле и весь мир — любит этот жанр. Тот факт, что он рос в социальном жилье в Бруклине, помогает ему находить общий язык с коллегами, будь то другой топ-менеджер, чернокожий юноша или взрослый латиноамериканец, который пришел наниматься на работу. «Даже если у нас разный цвет кожи, все равно я был одним из них. Я и по сей день один из них», — говорит Шульц. Его жизненный путь — классическая американская история. ... "
" ... Для обеспеченного любителя Формулы-1 Marussia может стать лучшим выбором: другие команды, выставленные на продажу, имеют за собой куда больший шлейф долгов, проблем и технических неурядиц. Правда, для России история команды закончена окончательно: кто бы ни купил гоночный коллектив в предстоящее межсезонье, рассчитывать на российскую регистрацию фанатам уже не придется – в стране просто нет других столь же увлеченных гонками олигархов. История Marussia закончилась очень по-русски: ценой неимоверных усилий команда дотянула до ключевого этапа в Сочи, после чего борьба оказалась бессмысленной. За три года в Формуле-1 Marussia провела 55 Гран-при, набрала два очка и однажды финишировала в первой десятке. Не так и плохо для команды, с бюджетом и персоналом в три раза меньше, чем у конкурентов. ... "