Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... К Эймейдену — аванпорту Амстердама на Северном море — мы пришли в набиравший силу шторм, и даже за волноломом задувало под 30 узлов (7 баллов Бофорта). Длина яхты — 20 м, водоизмещение — свыше 40 т, носового подруливающего устройства нет, расстояние между понтонами в марине метров 30. Чтобы подойти к указанному нам месту и не протаранить стоящие яхты, Грэм сначала прошел мимо и, используя отжимной ветер, который развернул нос яхты, кормой вперед подошел к причалу, на который мы сразу соскочили со швартовыми концами, и без единого крика яхта была пришвартована. ... "
" ... Но и у Исайкина были козыри. К концу 1990-х центр управления полетами в Станстеде был укомплектован российскими диспетчерами и сейлз-менеджерами, причем последние уже успели освоиться на рынке и наладить связи с заказчиками. Еще в середине 1990-х компания наняла в пресс-секретари англичанина с опытом работы в Flight International. «Это был серьезный шаг, позволивший компании сразу увеличить присутствие в отраслевых и специализированных СМИ», — говорит один из бывших топ-менеджеров «Волги-Днепр». Была разработана следующая элегантная схема. Экипажам раздали фотоаппараты и велели снимать погрузку и разгрузку. Ведущие авиационные издания с удовольствием публиковали фотографии погрузки негабаритных грузов гигантским русским самолетом. Большая их часть выполнялась через передний люк, и тогда на фото была видна надпись Volga-Dnepr, выведенная на нижней части носового обтекателя всех самолетов компании. ... "