Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Компании-экспортеры, представленные на публичных рынках (например, "Газпром" или "Норильский никель"), в основном выигрывают от девальвации рубля за счет сочетания валютной выручки и рублевых операционных издержек. Но если производство ориентировано на внутренний рынок, а сырье и (или) оборудование импортное, то бизнес (например, у производителя соков "Сады Придонья") в минусе. Усугубляется ситуация, если компания брала валютные кредиты, как "Автоваз". Хотя российскому автомобильному концерну девальвация все равно выгодна благодаря росту цен на продукцию иностранных конкурентов. ... "
" ... Милтон Фридман, великий экономист, сказал: «Единственная задача бизнеса — это заниматься бизнесом». Это замечательное утверждение, в котором слово «бизнес» встречается дважды. Конечно, наше главное дело — создание исключительных автомобилей. Но вообще-то позиция Фридмана больше не актуальна. В обществе изменилось отношение к корпорациям, массовое сознание ориентировано не только на высокую стоимость акций, но и на степень корпоративной ответственности компании: чем компания полезна обществу, в котором делает свой успешный бизнес? Соглашаясь с Ричардом Флорида, именно креативный класс в постиндустриальном обществе на самом деле является движущей силой экономики. Как мы знаем, художники часто стоят у руля прогресса, предсказывая направление развития разных сфер жизни, поэтому глупо пренебрегать искусством. ... "
" ... Но у китайцев при громадной численности и плотности населения эти проекты чрезвычайно востребованы. У нас же можно еще объяснить мост в Крым, поскольку на полуострове проживает более 2,5 млн человек и его посещают свыше 5 млн отдыхающих. Но для чего строить мост на Сахалин? Его население всего 493 000. Большинство ориентировано на полеты в Москву и Центральную Россию. На материковом побережье Татарского пролива населения практически нет. До первого крупного города Хабаровска по прямой от места возможного строительства моста — более 600 км по тайге и горам. До Владивостока — 1300 км. Но и на самом Сахалине население крайне разряжено, и до Южно-Сахалинска придется строить нормальную дорогу длиной 600 км по тем же болотам, тайге и горам. А добыча нефти и газа на острове ведется на севере, это 200 км в другую сторону. То есть во всех смыслах сахалинский мост смысла не имеет никакого. ... "
" ... С еврейской диаспорой все обстоит сложнее. Многие эксперты ошибочно говорят о существовании некого «еврейского лобби». Однако этот термин некорректен. Дело в том, что подавляющее большинство американского еврейства исторически ориентировано на Демократическую партию, а консервативное меньшинство поддерживает республиканцев. Парадокс заключается в том, что движущей силой является именно организованная прореспубликанская часть еврейской диаспоры, которую и принято считать израильским лобби. Американо-израильский комитет по общественным делам (АИКОД) содействует кандидатам, которые выражают однозначную поддержку государству Израиль и готовы способствовать расширению политического диалога между Вашингтоном и Иерусалимом. ... "
" ... Через три года после аннексии Крыма и максимальной активизации конфликта на востоке Украины мы приближаемся к состоянию, которое легко угадывалось летом 2014-го — к состоянию новой холодной войны. Я думаю, что такое развитие событий вполне укладывалось в никому до конца не известный «план Путина»: как внутри России всё его правление было в той или иной мере ориентировано на устранение любых альтернатив (персональных, экономических, и политических), которые могли бы поставить под сомнение правильность его курса, так и во внешней политике мы осрзнанно шли к тотальной автаркии и безальтернативности. Как во внутренней политике уникальность Путина подчёркивалась и оттенялась несостоятельностью его оппонентов и несогласованностью их действий, так и на международной арене «партнёры» России сделали за Кремль важнейшую часть работы, вследствие которой возможности для вариативных действий сами собой исчерпались. В результате Россия попала в колею, которая, может быть, и не очень приятна для вождения машины, управляемой молодым и амбициозным политиком, но крайне комфортна для стареющего лидера, стремящегося всего лишь удерживать status quo. ... "