Внимание! Сайт не гарантирует того, что представленный текст разрешён по возрасту. Не рекомендуется пользоваться сайтом, если вам меньше 18 лет.
" ... Вложения в долгосрочные инфраструктурные проекты поддерживают отечественную экономику и приносят доход для будущих пенсионеров. Однако проектов, в которые фонды могут вложиться с учетом существующих жестких регуляторных ограничений, крайне мало. Более того, согласно требованиям ЦБ, фонды имеют право держать в портфелях ценные бумаги, имеющие рейтинги от «Эксперт РА» или АКРА. Но далеко не все эмитенты заинтересованы в получении рейтинга от российских агентств, так как это связано с раскрытием конфиденциальной информации. ... "
" ... Наконец, последним существенным недостатком ориентации на закрытие внутреннего рынка является подрыв долгосрочной конкурентоспособности промышленности — в силу ее переориентации с потребностей покупателя на лоббирование. Ведь на таком пути побеждает тот, кто получит лучшие преференции от государства, тот, кто лучше оградит свою нишу от конкурентов. А интересы потребителей и способность конкурировать на равных уходят на второй план. В долгосрочном плане такие компании обречены на постепенную, но неизбежную деградацию и постоянное отставание от мирового уровня (вспомним хотя бы нашу отечественную бытовую электронику и легковые автомобили конца 1980-х годов). ... "
" ... Обсуждая импортозамещающие меры и их стимулирующее воздействие на экономику, государство и бизнес, обычно не касаются вопроса о том, кто платит за эти меры. Создается впечатление, что вся история касается исключительно конкуренции между отечественными и зарубежными производителями: последние теряют свои позиции в пользу первых. Однако этот процесс невозможен без роста цен на внутреннем рынке, за который платит никто иной, как отечественный потребитель. Причем он оплачивает не только подорожавший импорт, но и подорожавшую отечественную продукцию, что и позволяет в конце концов отечественному производителю увеличить масштабы сбыта. ... "
" ... Последние модификации российского дизеля Д49 не уступают американскому двигателю 7FDL. Владимир Власов, гендиректор Коломенского завода (принадлежит «Северстальтрансу»), требует открытых сопоставительных испытаний. «У нас сильная и открытая позиция, — заявил Власов в интервью Forbes, — в последнее время много говорится о том, что нужно развивать отечественную промышленность. И при этом даже в те отрасли, где у нас выигрышные позиции, собираются пускать иностранцев, да еще и переплачивая. По меньшей мере это нелогично». ... "
" ... Против использования eSim в России выступает и ФСБ, утверждали собеседники РБК. По их информации, представители Центра информационной безопасности ФСБ считают, что к технологии eSim будет трудно применить отечественную криптографию, которую планирует внедрять Минкомсвязи. ... "